
istuntokauden uudelleenavaaminen

julistan torstaina 21. syyskuuta 2000 keskeytetyn euroopan parlamentin istuntokauden uudelleen avatuksi .

edellisen istunnon pytkirjan hyvksyminen

torstaina 21. syyskuuta pidetyn istunnon pytkirja on jaettu .

onko huomautettavaa ?

arvoisa puhemies , aion pityty pytkirjaan liittyvss kysymyksess .
jostakin kumman syyst nimeni puuttuu lsnololuettelosta .
pyydn , ett asia korjataan ja haluan samalla huomauttaa , ett tnn matka helsingist strasbourgiin kesti vain yhdeksn tuntia .
se on melkein minun enntykseni tn syksyn !

totta kai , jsen thors , teemme korjauksen pytkirjaan .

( pytkirja hyvksyttiin . )

puhemiehen tiedonanto lhi-idn tilanteesta

hyvt kollegat , kuten tiedtte , viime pivin jerusalem , ert muut kaupungit ja palestiinalaisalueet ovat valitettavasti leimahtaneet liekkeihin , ja uhreja on jo paljon .
juuri tnn helikopterit ovat pommittaneet kohteita gazan alueella ja pahentaneet nin tilannetta .
euroopan parlamentin puolesta haluan sanoa olevani syvsti huolissani siit , ett vkivalta on puhjennut jlleen , ja sanoa uhrien omaisille , ett otamme syvsti osaa heidn suruunsa ja ett olemme tukena heidn koettelemuksissaan .

nyt kun rauhanprosessi on ratkaisevassa vaiheessa ja siin on saatu aikaan todellista mutta viel haurasta edistyst , ariel sharonin kynti moskeija-alueella voidaan pit vain provokaationa .
jerusalemin asema ja tm murheellinen nykytilanne on osoittanut sen on yksi lhi-idn rauhanratkaisun avainkysymyksist .
kaupunki on tynn kolmeen monoteistiseen uskontoon liittyvi voimakkaita symboleja .
niiden loukkaaminen merkitsee sit , ett kielletn pyrkimys rauhaan ja vaikeutetaan samalla sellaisen ratkaisun lytmist , jonka kaikki voisivat hyvksy .

tiedmme kuitenkin , ett on olemassa rauhanmiehi , jotka haluavat , ett molemmilla puolilla pstisiin eteenpin .
palestiinan lakiastvn neuvoston puheenjohtajan ahmed qurien ja knessetin puhemiehen avraham burgin samanaikainen vierailu tll syyskuun istunnon aikana on jlleen yksi todiste siit .
jerusalemia koskevassa kysymyksess he osoittivat toivoa herttv avoimuutta ja kyky kuunnella toista osapuolta .

euroopan parlamentin istunnon alkaessa vetoan kansainvliseen yhteisn , jotta se tekisi kaikkensa vuoropuhelun uudelleen kynnistmiseksi mahdollisimman pian .
euroopan unioni on jo reagoinut .
toivon , ett se lis ponnistuksiaan , joihin euroopan parlamentti osallistuu tysin voimin .

pyydn teit viettmn minuutin hiljaisuuden .

( parlamentti vietti minuutin hiljaisuuden uhrien muistoksi . )

arvoisa puhemies , ennen kaikkea haluan yhty sanoihinne sosialistipuolueen puolesta ja sanoa , ett olemme kanssanne ehdottomasti samaa mielt .
haluaisin nyt ehdottaa ryhmni puolesta , ett tm trke aihe , joka kuuluu euroopan unionin vastuualueisiin , kuten totesitte , otetaan huomenaamulla biarritzin huippukokouksessa kytvn keskusteluun .

lhi-idn tilanne on selvstikin yksi niist aiheista , joita tss huippukokouksessa on ksiteltv edes puolivirallisesti .
lisksi haluaisin korostaa , arvoisa puhemies , ett toitte aivan oikein esille sen , ett ers israelilainen rivasemmiston johtohahmo , jonka tiedetn osallistuneen aiemmin rimmisyysliikkeiden toimintaan , on provosoinut tilannetta tavalla , jota ei voida hyvksy .
mielestni meidn on mys knnyttv vakavissamme israelilaisten ystviemme puoleen ja sanottava heille , ett demokraattinen ja laillisesti muodostettu hallitus , jollainen israelin hallitus on , ei voi taistella tykeill ja hykkysvaunuilla kivi heittelevi lapsia ja nuoria vastaan .
tm on tysin suhteetonta eik se edist rauhanprosessia milln tavoin .

arvoisa puhemies , koska knessetin puhemies ja palestiinan lakiastvn neuvoston puheenjohtaja vierailivat tll teidn pyynnstnne viime kuussa , meill on riittv moraalinen oikeus knty lhi-idss olevien keskustelukumppaneidemme puoleen ja esitt heille mielipiteemme mit voimakkaimmin sek tarjota heille mys apuamme .

arvoisa puhemies , olen toimittanut teille ryhmni puolesta kirjeen , jossa pyydn , ett esityslistaa muutettaisiin tmn kysymyksen kohdalla , jota juuri ksittelitte arvokkaalla tavalla .

koska jsen barn kytti puheenvuoron , otankin tmn aiheen esille saman tien .
olen sit mielt , ett koska parlamenttimme kuukausi sitten kutsui erittin sopivaan aikaan knessetin puhemiehen ja palestiinan lakiastvn neuvoston puheenjohtajan vieraakseen nimenomaan osoittaakseen , ett se on halukas osallistumaan prosessiin rauhaa puolustavana toimijana , parlamentti ei voi tnn todellakaan vaieta .

yhdyn tysin teidn sanoihinne , kun kerroitte siit , mit palestiinassa ja israelissa parhaillaan tapahtuu .
ymmrrn hyvin , ett huomenna puheenjohtaja prodi , neuvosto , me itse , jotkut meist , osallistuvat yleiseen keskusteluun .
sen sijaan emme saisi missn tapauksessa tyyty siihen , ett lismme tmn traagisen aiheen muiden todella trkeiden asioiden listalle , ja antaa nin mahdollisuutta siihen , ett ensin puhutaan perusoikeuskirjasta , sen jlkeen puheenjohtajavaltio ranskasta sek biarritzin huippukokouksesta , kolmanneksi tanskalaisten emu-nestyksen kielteisest tuloksesta ja sitten neljnten lhi-idn tilanteesta .
tm ei vastaa asian ansaitsemaa huomiota .

ehdotan siis ryhmni puolesta , ett pohdimme huomenna tai tarvittaessa jonain muuna pivn sit , miten voisimme kytt yhden tunnin tmn todella trken asian ksittelyyn ja hyvksy sit koskevan ptslauselman .
jos tm ei ole mahdollista , ehdotan , ett tt aihetta ksiteltisiin ainakin kiireellisi aiheita koskevassa keskustelussamme .
joka tapauksessa vaadin voimakkaasti , ett tmn istuntojakson lopussa kenellkn ei saa olla mahdollisuutta vitt , ett parlamentti ei olisi selvsti ilmaissut teidn suurenmoisen julistuksenne hengess ja sen jatkona , ett se puoltaa rauhan palauttamista israeliin ja lhi-itn .

hyvt kollegat , haluaisin tehd ernlaisen menettely koskevan esityksen .
emme ole viel ksittelyjrjestykseen liittyvss kohdassa .
olen kyll vastaanottanut teidn pyyntnne .
ehdotan siis , ett kun etenemme thn kohtaan , keskustelemme siit , voidaanko tm kysymys list tiistain esityslistalle .

sit vastoin nyt on tehty useita menettely koskevia esityksi , jotka ksittelemme loppuun .
minulla on teille muutama ilmoitusasia , ja sen jlkeen siirrymme ksittelyjrjestykseen .

arvoisa puhemies , hyvt kollegat , lhi-idn tapahtumat ovat traagisia .
olen teille erittin kiitollinen siit , ett ksittelitte niit .
ryhmmme voi tysin yhty siihen , mit sanoitte .

tmn vaikean asian ksittelyst tysistunnossa pitisin asiaankuuluvana , ett parlamentin edustajat , ryhmien puheenjohtajat tai ketk ryhmien nimiss sitten puhuvatkin , ottaisivat lhi-idn ongelman puheeksi huomenna neuvoston ja komission puheenjohtajan kanssa kytvss keskustelussa .

en usko , ett on mahdollista muuttaa koko esityslistaa , koska meidn on ksiteltv valtava mr asioita tll viikolla .
muistelen mys belgradin viime torstain tapahtumia , ja haluaisin panna vireille sen , ett sisllytmme huomiseen biarritzin eurooppa-neuvostoa koskevaan keskusteluun mys lhi-idn rauhanprosessin .
sill tavalla reagoisimme thn ongelmaan asianmukaisesti .

arvoisa puhemies , mys minun ryhmni on luonnollisesti rimmisen jrkyttynyt viikonvaihteen tapahtumista lhi-idss .
kaikista ehdotuksista , joita on tehty , haluaisin tukea ensisijaisesti kollega wurtzin ehdotusta lytksemme sopivan ajankohdan , jolloin pyydmme neuvostoa - mahdollisesti mys komissiota - esittmn julkilausuman .
meidn ryhmllemme sopii mys se , ett parlamentti antaa asiasta oman julkilausuman .
kaikki ovat varmasti kaikin keinoin pyrkineet ottamaan tmn asian esille , silti minusta hnen ehdotuksensa on tll kertaa kaikkein arvokkain ja tilanteeseen parhaiten sopiva .

kiitos , jsen hautala , mutta kuten sanoin jsen wurtzille , pyritte vahvistamaan ksittelyjrjestyksen hieman etuajassa .

arvoisa puhemies , tyjrjestyspuheenvuoro .
sananne kertoivat kaikkien parlamentissa olevien tunteista , ainakin minun ryhmni .
on trke keskustella tst asiasta ja on mys trke kohdella sit itsenisen asiana eik osana pitk asialistaa , josta yritmme ksitell niin monia asioita ennen biarritzia .
jos me voimme lyt jonkin tavan ksitell tt asiaa erikseen , ryhmni arvostaisi sit suuresti .

arvoisa puhemies , tn vuonna 21. syyskuuta de pannen kunnassa , joka on kotimaani lntisint osaa lhell ranskan rajaa , ers maanviljelij lysi illalla pelloltaan 45 pakolaista , joista 15 oli lapsia .
kunta otti nm ihmiset vastaan ja huolehti heist , mutta oli outoa , ett he vittivt ranskan poliisin siirtneen heidt rajan yli .
poliisi olisi ottanut heidt kiinni calais ' ssa , kuljettanut heidt calais ' sta belgian rajalle ja siirtnyt heidt tyynesti belgiaan .
tm on hyvin kummallista etenkin siksi , ett muista todistajanlausunnoista ky ilmi , ett tm ei ole ensimminen kerta , kun nin on tapahtunut .

onneksi tst asiasta on keskusteltu ranskan ja belgian vlill korkeimmalla tasolla , ja ilmeisesti on lydetty keino keskustella tst .
olin kuitenkin hyvin hmmstynyt , kun kuulin erlt belgialaiselta , joka antoi minulle tietoja , ett tllaista eivt tee ainoastaan ranskalaiset vaan mys alankomaalaiset ja saksalaiset .
kun sitten kysyin hnelt , tekevtk mys belgialaiset tllaista , hn vastasi , ett kyll , silloin tllin .
kaikki nhtvsti reagoivat edelleen tyypillisell eurooppalaisella tavalla , eli me siirrmme ongelmamme rajan yli muiden niskoille .

arvoisa puhemies , mielestni on erittin trke , ett me euroopan lainstjn , euroopan parlamenttina , vhintnkin vaadimme oikeaa eurooppalaista reaktiota tss asiassa .
eurooppa on tehnyt liian vhn ljykriisille , ja sen on mys tss kiusallisessa ongelmassa liian vhn lsn .

kiitos , jsen sterckx , merkitsemme tmn ilmoituksen pytkirjaan .

arvoisa puhemies , puheenvuoroni koskee tysin erilaista aihetta . kuten parlamentti kuitenkin tiet , euroopan unionin perusoikeuskirjan laatimisesta vastannut valmistelukunta on saanut tyns ptkseen .
voimme olla siit iloisia . vaikka toimielimemme onkin tehnyt paljon valmistelukunnan tyn onnistumisen hyvksi erityisesti antamalla useaan otteeseen tilojaan valmistelukunnan kyttn , pahoittelen kuitenkin nyt strasbourgin tysistuntojakson alkaessa sit , ettei perusoikeuskirjan luovuttamista ole tmn valmistelutyn ptytty voitu jrjest riittvn arvokkaalla tavalla tll strasbourgissa .
sill olisi ollut mielestni voimakas symbolinen merkitys toimielimellemme , ja se on mielestni vahinko .

arvoisa puhemies , euroopan parlamentin liikennevaliokunnan puheenjohtajana sek kreikkalaisena parlamentin jsenen haluaisin viitata viime tiistaina tapahtuneeseen express samina -aluksen haaksirikkoon .
thn menness on lydetty 79 kuollutta ja kaksi ihmist on kadoksissa .
kyseess on todella jrkyttv ja surullinen haaksirikko . inhimillinen tekij - miehistn jsenten huolimattomuus - on ilmeisesti ollut merkittvss osassa .
lisksi on vakavia merkkej siit , ett yhteisn snnst on laiminlyty , varsinkin matkustajien kirjaamisen ja yhteisn direktiiveiss sdettyjen turvallisuusstandardien noudattamisen osalta . siksi meidn on suhtauduttava mynteisesti komission aloitteeseen tutkia , onko yhteisn snnst noudatettu .

meidn on euroopan parlamentissa tutkittava taas mahdollisimman nopeasti komission ehdotuksia merikuljetusten turvallisuusstandardeista , erityisesti niin kutsuttua erica-pakettia , joka liittyy komission esityksiin meriliikenteen turvallisuudesta viime vuonna tapahtuneen tankkerionnettomuuden jlkeen .
meidn on mys tutkittava komission kanssa varsinkin mahdollisuutta muuttaa direktiivin 9818 aikarajaa lauttamatkustajien turvallisuusjrjestelyist lyhemmksi , sill mainitun direktiivin mrykset ulottuvat joissakin tapauksissa jopa vuoteen 2009 asti .

kun kyseess ovat tllaiset asiat , ei jsenvaltioissa saa olla poikkeuksia , kuten nyt on kreikassa yli 27 vuotta vanhojen matkustajalauttojen osalta .
katson mys , ett kreikan osalta poikkeus , joka liittyy kuljetusten vapautumiseen vuoteen 2004 menness , ei ole oikea , koska tll tavalla turvallisuusstandardeja alennetaan viel enemmn tss valtiossa , joka sattuu olemaan mys oma kotimaani .
olen sit mielt , ett kilpailu voi olla avuksi standardien nostamisessa .
euroopan kansanpuolueen ryhm on tehnyt ptslauselmaesityksen , joka on nill linjoilla , ja uskon , ett kaikki poliittiset ryhmt esittvt , ett ksittelemme sit , koska kyseess on erittin trke asia .
se koskee 80 ihmisen kuolemaa .

ennen kuin annan jsen wattsille puheenvuoron samasta aiheesta , haluaisin vain ilmoittaa teille , ett vlittmsti tmn kauhistuttavan katastrofin jlkeen kirjoitin tietenkin kreikan parlamentin puhemies kaklamanisille ja vlitin uhrien omaisille syvimmn osanottomme ja solidaarisuutemme osoitukset .

arvoisa puhemies , egeanmeren viimeviikkoisten traagisten tapahtumien jlkeen koko parlamentti piti varmasti mynteisen sit , ett eilen asetettiin liikennimiskieltoon 60 kreikkalaista matkustajalaivaa , jotka eivt olleet euroopan unionin lain mukaisia .
pyytisin sen lisksi , ett esitmme surunvalittelumme - olen iloinen huomatessani , ett olette jo esittnyt ne - ja ilmaisemme kiitollisuutemme niit kohtaan , jotka olivat mukana pelastustiss noiden traagisten tapahtumien jlkeen , puhemiest pyytmn ensi viikolla kokoontuvaa aluepolitiikka- , liikenne- ja matkailuvaliokuntaa tutkimaan , miksi 79 ihmisen oli kuoltava ennen kuin nm laivat kiellettiin ?

tuon valiokunnan on kiireellisesti kysyttv , miksi jsenvaltiot laiminlyvt eu : n meriturvallisuusmryksi - muutkin kuin kreikka .
meidn on pyydettv tuota valiokuntaa tarkastamaan , miksi tietyille jsenvaltioille on annettu pitkaikaiset luvat olla noudattamatta noita meriturvallisuusmryksi .

arvoisa puhemies , kiitos osanotostanne , jonka ilmaisitte kreikan parlamentin puhemiehelle kreikan vesill tapahtuneen ennennkemttmn tragedian johdosta .
on tosiasia , ett sek kansallisten ett eurooppalaisten snnsten soveltamisessa on puutteita , ja kreikan hallitus on ryhtynyt hoitamaan asiaa niin huolellisesti kuin mahdollista .

niiden 65 laivan osalta , joiden kulku kiellettiin , on ksittkseni tuotava esiin , ett alusten kulku olisi kielletty joka tapauksessa 1. lokakuuta alkaen riippumatta siit , ett 79 ihmist sai surmansa .
asiat ovat toisistaan riippumattomia , koska imo : n sdsten mraika sattuu olemaan 1. lokakuuta ja niiden mukaan laivat ovat sopimattomia .
laivojen liikenninti kielletn siis sen vuoksi , ei siksi , ett nm ihmiset valitettavasti menehtyivt .

arvoisa puhemies , asia on mielestni liian vakava , jotta vastustajat voisivat hydynt sit ja aivan liian vakava , jotta siit voisi tehd kiireellisen ja yksinkertaisen ptslauselman .
siksi sosiaalidemokraattien ryhm nest asiakirjan kiireelliseksi julistamista vastaan , vaikka se ei suinkaan merkitse sit , ett tragedia ei olisi liikuttanut meit ja ett me emme hallituksessa ja sosiaalidemokraattien ryhmss tekisi kaikkeamme , jotta aigeianmerell liikennivien alusten turvallisuus lisntyisi . aigeianmeress on 3500 saarta ja suuri mr lauttoja , ja tm onnettomuus , vaikka onkin suuri , on yksi onnettomuus joka kes aigeianmerell tehtvien onnistuneiden matkojen hyvin suuressa joukossa .

kaikesta huolimatta asia on traaginen ja merenkulkusopimukset pit tutkia hyvin perusteellisesti viel kerran meidn valtiossamme ja koko euroopassa , mutta tm ei toki merkitse sit , ett kreikan meret ovat vhemmn turvallisia kuin meret miss muussa tahansa jsenvaltiossa .

arvoisa puhemies , kommentoidessanne tanskan kielteist kantaa euroon , te , arvoisa puheenjohtaja fontaine , totesitte , ett euron vastustajat ovat vedonneet jrjenvastaiseen pelkoon .
jos asiaa koskevat tietonne olisivat paremmat , tietisitte , ett kuvauksenne sopii vain - ja vain likimrin - noin 20 prosenttiin tanskalaisista euron vastustajista .
suurimmalle osalle vastustajista nestyksess oli kyse demokraattisesta oikeudesta tehd talouspolitiikkaamme koskevia ptksi .
he ovat halunneet vltt juuri sen , ett trkeiden ptsten tekeminen perustuisi niin huonoihin tietoihin kuin joiden varaan teidn lausuntonne valitettavasti perustuu .
tanskan kansa haluaa rajata huomattavasti selkemmin sen , mitk asiat kuuluvat eu : lle ja mist asioista kansalliset parlamentit pttvt mys jatkossa .

jo joulukuussa nizzassa ryhdytn kuitenkin kyttmn enemmistptksi sosiaali- ja tymarkkina-asioissa 42 ja 137 artiklan osalta .
jos sen seurauksena 42 artiklan perusteella hyvksytn 1408 asetuksessa mainitun henkilmrn lisys ja jos 137 artiklan perusteella ryhdytn kyttmn enemmistptksi , kun tehdn esimerkiksi tyttmyystuen jakoperusteita koskevia ptksi , on sill suuret vaikutukset sek tanskan sosiaali- ett tymarkkinapolitiikkaan .
tanska on ainoa eu : n valtio , joka rahoittaa sosiaalimaksunsa verovaroin , ja me sntelemme tymarkkinoita sopimuksien avulla .
tm on yksinkertaisesti tanskalaisen jrjestelmn perusta .
euron vastustus osoittaa muun muassa sen , ett haluamme silytt nit asioita koskevan ptsvallan tanskan kansankrjill ja haluamme , ett ptsvalta silyy sill nizzan jlkeenkin .

hyvt kollegat , vetoan nyt teidn kaikkien ymmrtvisyyteen .
jokainen tiet hyvin , ettei kyseess ollut menettely koskeva esitys .
anteeksi vaan , mutta menettely koskevia esityksi ei voida kytt siihen , ett kampanjoidaan jonkin asian puolesta jlkikteen .

arvoisa puhemies , kiitos osanotosta , jonka esititte euroopan parlamentin puolesta ilmaisten kaikkien tunteita .
valitettavasti nm 79 tai 80 uhria joutuivat laivanvarustajien voitontavoittelun alttarille .
jos ja kun yritetn vieritt vastuu miehistlle , ei saa jtt huomiotta , ett alus oli yli 35 vuotta vanha , ett normaalisti sen ei olisi pitnyt olla liikenteess ja ett se upposi erittin nopeasti , joten suurempi mr ihmisi ei voinut pelastua .

vastuuttomuudessaan laivanvarustajilla oli ja on tukenaan kreikan hallitukset .
ei ole ensimminen vaan vaikka kuinka mones kerta , kun suremme uhreja , mutta yksikn kreikan hallituksista ei ole ryhtynyt minknlaisiin toimiin uusien onnettomuuksien vlttmiseksi .

lopuksi haluan sanoa , ett sosiaalidemokraattien ryhmn kieltytyminen asian ksittelyst kiireellisen ylltti minut .
riippumatta siit , ett kiireellinen ksittely ei voi olla syvllist , onnettomuus oli aivan liian vakava , 80 ihmist sai surmansa , ja olen sit mielt , ett euroopan parlamentin on aivan vlttmtnt ilmaista kantansa heti .

arvoisa puhemies , haluaisin palata viel hetkeksi siihen belgialaisen kollegamme esille tuomaan surulliseen asiaan , ett nykyisin tietyill euroopan rajoilla el pakolaisia , ja kertoa teille , ett kvin pari viikkoa sitten ranskan hallituksen avaamassa ja punaisen ristin johtamassa sangatten vastaanottokeskuksessa .
tm keskus vastaanottaa pakolaisia , jotka yrittvt pst isoon-britanniaan , koska heit nytt houkuttelevan suotuisammat vastaanotto-olosuhteet , ja mys sen vuoksi , ett muilla rajoilla maahan psy on paljon vaikeampaa .

kerron teille , ett thn keskukseen saapuu pivittin keskimrin 8001000 pakolaista , jotka tulevat kaikista maailmankolkista ja erityisesti iranista , irakista ja yhdelt turkin alueelta eli turkin kurdialueelta . sen jlkeen , kun keskus avattiin 11 kuukautta sitten , se on vastaanottanut 16 000 pakolaista .
tm on suoraa seurausta siit , ett vastaanotto-olosuhteita ja pakolaisasemaa ei ole unionissa yhdenmukaistettu .
tosin sken mainittu ranskan ja belgian vlill sattunut tapaus on hyvin merkityksellinen .
se ei saa kuitenkaan lannistaa tahtoamme , vaan sen on pinvastoin vahvistettava sit .
kirjoitin komission jsen vitorinolle tst asiasta ja kerroin hnelle , ett haluamme ja vaadimme tll alalla yhteisen eurooppalaisen politiikan luomista , ennen kuin syntyy uusia tragedioita .

arvoisa puhemies , kiitos , ett annoitte minulle puheenvuoron viimeisen , vaikka olinkin ensimminen jsen , joka sit pyysi .

ensinnkin haluan onnitella teit jerusalemissa parhaillaan kynniss olevia surullisia tapahtumia koskevasta tiedonannosta .
samaa en voi kuitenkaan sanoa niist mielipiteist , joita esititte espanjan lehdistlle skettisen madridin vierailunne aikana , kun sanoitte , ett nationalismi aiheuttaa sotia .
vaikka edesmennyt presidentti mitterrand olikin asiasta samaa mielt , pidn tt toteamusta pikemminkin taipumattomana ja suvaitsemattomana kuin avoimena ja demokraattisena mielipiteen .
jos kytmme real academia espaola -sanakirjassa annettua mritelm , kansakunta on samaa syntyper olevien henkiliden muodostama ryhm , johon kuuluvat puhuvat yhteist kielt , johon kuuluvilla on yhteiset perinteet , yhteinen alue ja tietoisuus kaikille yhteisest kohtalosta . samassa sanakirjassa kansallismielisyys , nationalismi , mritelln kansakunnan syntyperisten jsenten kiintymykseksi omaa kansakuntaansa kohtaan , ja mik voisi olla sen luonnollisempi , inhimillisempi ja lhempn kansalaisia oleva asia kuin heidn kiintymyksens omaa kansankuntaansa kohtaan .

arvoisa puhemies , on mynnettv , ett on olemassa mys provosoitua nationalismia , riliikkeeksi muuttunutta nationalismia ja vkivaltaista nationalismia .
kaikkia nationalismin lajeja ei voida kuitenkaan luokitella samaan lokeroon .
euroopassa on yli sata historiallista kansaa , jotka tyttvt kansakunnalta vaadittavat kriteerit , ja euroopassa on miljoonia ihmisi , jotka ovat nationalisteja ja jotka ovat kiintyneet kansakuntaansa .
nationalismi tarkoittaa mys kiintymyst kansallisvaltioon sek tmn puolustamista .

arvoisa puhemies , pyydn teit kunnioittamaan meit tll parlamentissa olevia nationalisteja , jotka olemme vaatimattomia , rauhantahtoisia ja demokraattisia .
pyydn teit kunnioittamaan euroopan historiallisia kansoja ja pyydn teit kunnioittamaan niit satoja miljoonia eurooppalaisia , jotka pitvt itsen demokraattisina ja rauhantahtoisina nationalisteina .

arvoisa puhemies , minulla on ilo kertoa parlamentille , ett parlamentin kahden muun espanjalaisen varapuhemiehen kanssa minulla oli kunnia olla puhemies fontainen mukana hnen espanjan vierailullaan ja todistaa liikuttuneena hn rohkeata , lujaa ja esimerkillist sitoutumistaan demokratiaan ja parlamentin puolustamiin arvoihin .

kun puhemies fontaine sanoi sen lauseen , johon jsen ortuondo viittasi , hn puhui poissulkevasta , alistavasta ja muukalaisvihan leimaamasta nationalismista , niist nationalismin lajeista , jotka pitvt rotua , aluetta ja verenvuodatusta trkempn kuin demokratiaa .
thn puhemies fontaine viittasi , sill kuten sanoin , olin hnen mukanaan koko vierailun ajan .
mikli jsen ortuondo nationalistina ei tunne omakseen tt nationalismia , hnell ei ole syyt huoleen .

arvoisa puhemies , ylltyin todella sosiaalidemokraattien ryhmn kannasta , ett se ei halua laatia ptslauselmaa tst meritragediasta , joka vaati 80 ihmisen hengen .
ksitykseni mukaan parlamentin velvollisuus on laatia tllainen yksinkertainen ptslauselma , jossa todetaan jotenkin nin : pyydmme komissiota ryhtymn toimeen ja tutkimaan kysymyst merenkulun turvallisuudesta euroopan unionissa .
kuka voi olla eri mielt tss asiassa ?
tt kysymme , ja tt kysytn ptslauselmassa .
onko se niin paha asia ?
siisp katson , ett meidn kaikkien on nestettv sen puolesta , ett laadimme ptslauselman ja tutkimme tarkkaan merenkulun turvallisuuden euroopan unionissa .
tst on kysymys , arvoisa puhemies .

jsen trakatellis , parlamentti ptt tst hetken kuluttua , kun vahvistamme ksittelyjrjestyksen .

arvoisa puhemies , tulin juuri viimeisest perusoikeuskirjaa ksittelevst kokouksesta brysselist .
nuo oikeudet ovat erittin trkeit , mutta yksi eu : n kansalaisten perusoikeuksista on vapaa liikkuvuus sek heille itselleen ett niille tavaroille , joita jotkut saattavat haluta kuljettaa mukanaan .
muutaman viime viikon aikana monet eivt ole pystyneet nauttimaan nist oikeuksistaan useiden eri esteiden takia monissa rajaylityspaikoissa , mukaan lukien kanaalin satamissa , mutta mys sismaassa .
posasto ii varoitti meit siit , ett tnn voi hyvinkin olla vaikeuksia .
moni meist muutti siksi matkajrjestelyitn .

tapasin kesll komission jseni kysykseni heilt siit korvauksesta , jota vaadittaessa ja perustellusti maksetaan niille , jotka kuljettavat tavaroita ja joita estetn tekemst sit .
meidn snnissmme liike- tai lomamatkalla olevilla kansalaisilla ei ole kuitenkaan minknlaisia edellytyksi vaatia mitn korvausta .

pyysin tll viikolla asialle kiireellist ksittely .
ymmrrn , ett ksiteltvn on monia muitakin kiireellisi asioita .
puheenjohtajakokous hylksi kiireellisyytt koskevan pyyntni , mutta tm tilanne jatkuu pivst toiseen , viikosta toiseen .
pyydn teit sen vuoksi painostamaan komissiota , jotta se esittisi mahdollisimman nopeasti sntj , joilla kansalaiset saisivat samat oikeudet kuin tavaroita kuljettavilla on , jos heit estetn nauttimasta vapaasta liikkuvuudesta , johon he ovat oikeutettuja .

kiitos , jsen kirkhope .
merkitsen toiveenne mielihyvin muistiin .

arvoisa puhemies , nyt kun olette kuulleet tanskalaista kollegaani niin huomaatte , miten typerll tasolla keskustelua kytiin tanskassa , keskustelua , joka johti kielteiseen tulokseen .
pts on kuitenkin tehty ja sit meidn on kunnioitettava .
haluaisin kytt tilaisuutta hyvkseni ja onnitella jsen ulla sandbki voiton johdosta , sill typert englantilaiset konservatiivit ja jrgen haider eivt ole ainoita , jotka pitvt tulosta hyvn .

tnn yhdistyneiden kansakuntien ihmisoikeuskomission tyryhm kertoi james mawdsleyn , ern luoteisenglantilaisen vaalipiirini asukkaan , tapauksesta . hn on ihmisoikeusaktivisti , joka on vankilassa myanmarissa .
yleisesti odotetaan , ett tm yhdistyneiden kansakuntien ryhm tulee siihen johtoptkseen , ett myanmarin viranomaiset ovat rikkoneet kansainvlist lakia pidttessn hnet . muutaman viime pivn aikana britannian konsulaatti on saanut selville , ett vanginvartijat ovat pahoinpidelleet hnt kolmena pivn hnen eristysselliss pitmist koskevien vastalauseidensa vuoksi ja ett hnell on vakavia vammoja kasvoissaan .
keskustelemme tnn eurooppa-aasia-kokouksesta , eik minulla ole mitn epilyst siit , ett ptslauselma , jonka lopulta hyvksymme , korostaa sitoutumistamme ihmisoikeuksiin .

james mawdsley on vain yksi niist miljoonista ihmisist myanmarissa , jotka krsivt myanmarin viranomaisten ksiss .
kun kerrotte eteenpin parlamentin lopullisista ptelmist , pyydn teit pitmn mielessnne meidn huolemme tst yhdest henkilst , jonka kohtelu symboloi niin selvsti sit , mik on mt tuossa maassa .

totta kai teen sen , jsen davies .

arvoisa puhemies , saksassa edellisen parlamentin istunnon jlkeen sattuneet rasistiset tapahtumat vaativat valitettavasti taas minua puhumaan niist .
saksan armeijan ylikersantti on vapautettu tehtvistn rasististen mielipiteiden vuoksi ja kolme klniss toimivaa poliisiviranomaista on pidtetty virasta . he herjasivat tunisialaista taksinkuljettajaa , livt hnet maahan ja potkivat hnt .
vliaikaiseen asuntolaan wuppertalissa tehdyss polttoiskussa loukkaantui lievsti kaksi lasta ; taloon heitettiin molotovin cocktail .
motiivin oletetaan olevan rasistinen , ja sit tukevia havaintoja on tehty lis .
teosta epiltyj on jo pidtetty .
dsseldorfissa perti 20 ihmist hykksi mustan miehen kimppuun ja vahingoitti hnt . hn vastasi rasistisiin siivottomuuksiin ja sen jlkeen hnet hakattiin .

siksi haluaisin nyt uudelleen kiinnitt huomionne siihen , ett nm tapaukset on yhdistettv suoraan rasistiseen politiikkaan !
sen vuoksi ei saa edelleen leimata rikollisiksi eri nkisi tai maahanmuuttajia vaan nimenomaan nm rasistiset tapaukset !

kiitos , jsen schrder .

ksittelyjrjestys

esityslistalla on seuraavana ksittelyjrjestyksen vahvistaminen .

puheenjohtajakokouksen 28. syyskuuta tyjrjestyksen 110 artiklan mukaisesti laatiman esityslistaluonnoksen lopullinen versio on jaettu .

tiistai :

euroopan yhtyneen vasemmiston ryhm on esittnyt pyynnn , ett esityslistalle listn neuvoston ja komission julkilausumat lhi-idn tilanteesta .
jos pyynt hyvksytn , julkilausumat voitaisiin esitt tiistaina klo 17.0018.00. annan puheenvuoron jsen wurtzille , jotta hn voi esitt pyynnn ryhmns puolesta .

arvoisa puhemies , en aio toistaa sit , mink sanoimme vhn aikaa sitten .
viittaan tiedonantoonne niist syist , jotka toitte itse erittin hyvin esille .
mielestni olisi erittin asianmukaista , ett parlamentti ilmaisisi kantansa thn tilanteeseen , jolle on tyypillist se , mink te sanoitte olleen tapahtumien kynnistymisen kiihokkeena , sek armeijan sortotoimet ja tysin ennenkuulumaton vkivaltaisuus , joka on johtanut jo noin 40 kuolemantapaukseen joiden joukossa on mys lapsia niiss olosuhteissa , jotka jokainen meist on voinut nhd television vlityksell .
nyt voidaan siis sanoa , ett mit vain voi tapahtua , ett mahdollisuudet kestvn rauhaan saattavat hajota pirstaleiksi ja ett parlamentin aloitetta tarvitaan .

olen ehdottanut alun perin , ett ja ehdotan periaatteessa edelleenkin keskeyttisimme laajentumista koskevan keskustelumme huomenna klo 17.0018.00 ja hydyntisimme sit , ett neuvoston puheenjohtaja moscovici on paikalla , sill hn voisi esitt julkilausuman , jonka jlkeen asiasta keskusteltaisiin ja toimitettaisiin sit koskeva nestys .

jos eri ryhmt pitvt tt vaihtoehtoa liian hankalana niin vaikka itse pidnkin sit trken siin tapauksessa on kaksi muuta vaihtoehtoa , eli ksittelemme asiaa torstaiaamuna , jolloin neuvoston puheenjohtajapry on paikalla , tai torstai-iltapivn , jolloin korkea edustaja solana on paikalla .

omasta puolestani pidn trken ennen kaikkea sit , ett parlamentti voi ilmaista mielipiteens , ett kuulemme neuvostoa ja ett voimme osallistua jatkossakin lhi-idn rauhanprosessiin .
kaikki muu on toisarvoista .

jsen wurtz , nyt on kyse tiistaista .
huomautan teille , ett neuvoston puheenjohtaja moscovici on paikalla tiistaina viel klo 17.0018.00. haluatteko perua pyyntnne ja siirt sen torstain esityslistalle ?
en oikein ymmrr .

jsen barn crespo , emme aio nyt jatkaa keskustelua , monet jsenet ovat jo sanoneet mielipiteens menettely koskevan esityksen muodossa .
jos jsen wurtz pysyy tss tiistaita koskevassa ehdotuksessaan , kysyn , haluaako joku vastustaa tt ehdotusta , ja sitten te olette vapaa esittmn oman mielipiteenne asiasta .
jos jsen wurtz ehdottaa kompromissiratkaisua , joka tarkoittaa sit , ett hnen pyyntns siirretn torstain esityslistalle , asia on tiistain osalta selv .
mielestni asia on nin .

ehdotan , ett ehdotukseni siirretn torstai-iltapivksi , jolloin korkea edustaja solana on paikalla .

kiitn teit , eik tiistaista ole esitetty muita pyyntj .

torstai :

ehdotan siis , ett siirrmme lhi-idn rauhanprosessia ja viime aikaisia tapahtumia koskevan kysymyksen korkea edustaja solanan kanssa kytvn keskusteluun .

( parlamentti hyvksyi ehdotuksen . ) mit tulee keskusteluun trkeist , ajankohtaisista ja kiireellisist aiheista , ja tarkemmin sanottuna kohtaan 4 , " makedonia " , euroopan yhtyneen vasemmiston konfederaatioryhm on esittnyt kaksi pyynt , joilla pyritn korvaamaan tm kohta joko aiheella " paris-bagdad-solidaarisuuslennon lhdn estminen " , tai , jos tt ensimmist pyynt ei hyvksyt , aiheella " samina-aluksen traaginen haaksirikko kreikassa " .

arvoisa puhemies , suurena ongelmana on aina se , ett jos ehdotukset saadaan yksi kerrallaan , kaikki eivt tied , mik toinen ehdotus on .
ppe-ryhmn ehdotus on ottaa tm erityiskysymys viidenneksi kohdaksi , jotta voisimme keskustella perusteellisesti kreikassa sattuneesta laivaonnettomuudesta .
haluaisin thn asiaan kiinnitettvn huomiota .

kyll , tm on trke tarkennus , jotta jsenet voivat tehd ptksen .
sen jlkeen toimitan nestyksen , joka koskee pyynt korvata kohta " makedonia " kohdalla " paris-bagdad-solidaarisuuslennon lhdn estminen " .

koska kaikki eivt vlttmtt ole perehtyneet thn asiaan , haluaisin tarkentaa , ett kyseess on lento , jolla oli kaikki vaadittavat luvat mutta joka peruttiin viime hetkell epselvin perustein .
joka tapauksessa , jotta asia tulisi ehdottoman selvksi , ne henkilt , jotka tunnen henkilkohtaisesti ja jotka aikoivat osallistua tlle lennolle , eivt missn tapauksessa olleet lhdss sen takia , ett he halusivat tukea jollakin tavalla saddam husseinin joka on ehdottomasti meidn vastustajamme valtaa , vaan ainoastaan sen vuoksi , ett ja tm on todella trke he halusivat kiinnitt kansainvlist huomiota siihen todelliseen tragediaan , jota kauppasaarto aiheuttaa maan siviilivestlle ja erityisesti lapsille .
tmn vuoksi haluan kannattaa tt ehdotusta .

( parlamentti hylksi pyynnn . ) puhemies .
toimitan nestyksen , joka koskee kohdan " makedonia " korvaamista kohdalla " samina-aluksen traaginen haaksirikko kreikassa " .

( parlamentti hylksi pyynnn .
)

olen vastaanottanut kaksi pyynt , jotka molemmat koskevat viidennen kohdan lismist listalle .
kuten tiedtte , tyjrjestyksen mukaan ksiteltvi aiheita voi olla vain viisi .
jos ensimminen pyynt hyvksytn , toinen pyynt raukeaa . kyseess on euroopan kansanpuolueen ryhmn ja eurooppalaisten demokraattien ryhmn pyynt list esityslistalle viides kohta , jonka otsikko on " samina-aluksen traaginen haaksirikko kreikassa " .

( parlamentti hyvksyi pyynnn .
)

arvoisa puhemies , koska jo useaan otteeseen on viitattu ryhmni mielipiteeseen tst tuskallisesta aiheesta , haluan sanoa , ett mielestni kyse oli ainoastaan nestyksest , joka koski keskustelumahdollisuutta , sill koko parlamentti osoittaa yhtenisesti solidaarisuuttaan sek surunvalittelunsa uhrien omaisille .
totean mys , ett ryhmni kannattaa ja oletan muidenkin ryhmien kannattavan sit , ett tt aihetta joka on jo otettu huomioon meriturvallisuuteen liittyvien asioiden yhteydess parlamentin asiasta vastaavassa valiokunnassa tullaan ksittelemn mahdollisimman kiireellisesti .

kyse on edelleenkin torstaista , ja euroopan sosialistien ryhm ja vihreiden ryhm pyytvt , ett viinikynnksen kasvullista lisysaineistoa ksittelev klain mietint siirrettisiin seuraavalle istuntojaksolle .
minua on pyydetty toimittamaan tst asiasta nimenhuutonestys .

arvoisa puhemies , haluan vain selitt lyhyesti , miksi pyydmme tt siirtoa .
mietint on kiistanalainen , sill siin listn gmo : ita koskeva kysymys sellaiseen aiheeseen , jota komissio ei ole ksitellyt .
lisksi on ehdotettu , ett mietinnst keskustellaan torstai-iltana ja ett siit nestetn perjantaiaamuna .
mielestmme kiistanalaisista mietinnist ei kuitenkaan pid nest perjantaiaamuna .

jsen auroi , perustelitte tmn pyynnn ja teitte aivan oikein , ja oletan , ett jsen poettering haluaa puheenvuoron vastustaakseen pyynt .

arvoisa puhemies , tietysti haluaisin vastustaa sit !
tt mietint on lyktty jo moneen kertaan , eik ole tavallista , ett ministerineuvosto ja ryhmmme ovat samaa mielt , mutta puheenjohtajavaltio ranska pyysi nimenomaan , ett tm mietint ksitelln ja siit nestetn tll viikolla .
tuemme puheenjohtajavaltiota , mikli se pyyt jotain jrkev niin kuin tss tapauksessa , ja siksi pyydn , ett asia pysyy esityslistalla .

( parlamentti hyvksyi pyynnn . ) perjantai :

jsen maccormick , perjantain esityslistan yhteydess teidn pyyntnne ei ole esitetty mrajassa . voin siis vastata teille jo nyt , ett sit ei voitu ottaa huomioon .
tmn vuoksi perjantain esityslistaan ei tehd muutoksia .
annan teille kuitenkin mielellni puheenvuoron menettely koskevaa esityst varten , jos todellakin haluatte sit .

arvoisa puhemies , huomaan , ett perjantaiseen kieltenopettajia koskevan suulliseen kysymykseen , joka otettiin esityslistallemme erittin myhn , ei ole liitetty ptslauselmaehdotusta .
ymmrrn , ett esittmni pyynt sen liittmiseksi tuli liian myhn tmn maanantain melko kaoottisessa tilanteessa .

tm on erittin trke asia , ja pyytisin , ett keskustelun jlkeen voitaisiin sopia mrajasta tuosta aiheesta jtettville ptslauselmaesityksille .

jsen maccormick , se ei valitettavasti ole mahdollista .
olen pahoillani , mutta se olisi tyjrjestyksen vastaista .

arvoisa puhemies , haluaisin pyyt tekemn seuraavan korjauksen torstain esityslistaan : kreikaksi sanotaan entisen jugoslavian tasavalta makedonia , joka on mys ainakin nykyn tmn valtion virallinen nimi .
kuitenkin neljll kielell , jotka minulla on mukanani , italiaksi , englanniksi , saksaksi , ranskaksi ja luultavasti mys muissakin kieliss , nimen mainitaan makedonia .
katson , ett virallisissa asiakirjoissamme ei saisi olla tllaisia virheit , vaan meidn tulisi kytt virallisia nimi , jotka ainakin nykyn ovat voimassa .
pyydn siis , ett torstain esityslista korjataan , mutta pyydn mys vastaisuudessa ottamaan asian huomioon jokaisen parlamentissa virallisesti ksiteltvn asiakirjan osalta .

jsen souladakis , olette aivan oikeassa , muutamme otsikon .
se ei todellakaan taida vastata todellisuutta .

euroopan kansantalouden tilinpito- ja aluetilinpitojrjestelm ( verot ja sosiaalimaksut )

esityslistalla on seuraavana talous- ja raha-asioiden suositus toiseen ksittelyyn ( a5-0230 / 2000 ) neuvoston yhteisest kannasta euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi euroopan kansantalouden tilinpito- ja aluetilinpitojrjestelmn yhteisss ( ekt 95 ) yhteisten periaatteiden muuttamisesta verojen ja sosiaaliturvamaksujen osalta ja neuvoston asetuksen ( ey ) n : o 2223 / 96 muuttamisesta ( 8276 / 2 / 2000 - c5 - 0328 / 2000 - 1999 / 0200 ( cod ) ) ( esittelij : knrr borrs ) .

arvoisa puhemies , hyvt kollegat , arvoisa komission jsen , ensinnkin minun on todettava , ett olen tyytyvinen ehdotukseen asetukseksi yhteisist euroopan kansantalouden tilinpito- ja aluetilinpitojrjestelmn ( ekt 95 ) mukaisista periaatteista verojen ja sosiaaliturvamaksujen osalta .
olen tyytyvinen , koska tmn asetuksen hyvksyminen vie meit kohti julkishallintojen alijmn selke ja vertailukelpoista laskentajrjestelm kaikissa jsenvaltioissa .

on sanottava , ett yleisesti ottaen neuvoston yhteisess kannassa on valtaosa niist kriteereist , jotka sisltyvt euroopan parlamentin kantaan .
sanon yleisesti ottaen , sill vaikka oikealla istuvat jsenet saivatkin lpi tarkistuksen sen ansiosta , ett muutamat jsenet vasemmalta loistivat poissaolollaan jonka nojalla harkitaan mahdollisuutta sopia siirtymajan pidentmisest tmn asetuksen tytntnpanoa varten , niin itse neuvosto tulkitsee asian niin , ett jsenvaltioilla on oikeus pyyt tt siirtymajan pidentmist , mutta komissio voi joka tapauksessa hylt tmn pyynnn , ellei siirtymajan pidentmiselle ole riittvi perusteita .

jos puhumme yhtenisest euroopasta talouteen ja rahoitukseen liittyviss asioissa , tmn yhtenisyyden tytyy selvsti perustua lojaalisuuteen ja avoimuuteen , sill muutoin se ei olisi hyvksyttv . tmn asetuksen toivon , ett se hyvksytn ansioksi voidaan lukea juuri se , ett siin eliminoidaan sellaiset kytnnt , joita valitettavasti sovelletaan hyvin laajasti joissakin jsenvaltioissa ja joissa alijmisi tuloksia pyritn salaamaan sallinette tmn ilmaisun kyttmll erilaisia tilinpitomenetelmi .

nin ollen lhdemme siis aivan pinvastaiseen suuntaan kohti luotettavaa tilinpitoa , jotta voimme vltt kuten sanoin vhemmn avoimia , toisinaan jopa vilpillisi kytntj .

toistan siis viel , ett neuvoston yhteist kantaa on mielestni kannatettava sen vuoksi , ett siin esitelln mekanismi , jolla voidaan ottaa kyttn euroopan tilinpitojrjestelm ( ekt 95 ) , jolla voidaan todellakin varmistaa jsenvaltioiden julkishallintojen tilinpidossa kytettvn laskentajrjestelmn selkeys ja vertailukelpoisuus , kun kyse on niinkin arkaluonteisesta ja trkest asiasta kuin julkishallintojen alijm .
hyvksymll tm asetus varmistetaan mys se , ett siirtymkautta koskevat pyynnt voidaan todellakin hylt , jos niit ei ole perusteltu riittvn hyvin .

lopuksi haluan pyyt lsn olevalta komission jsenelt , sill olen tuonut asian esille useaan otteeseen , ett hn todellakin sitoutuisi tss tysistunnossa esittmn tmn asetuksen lisksi erillisen sdksen , joka koskee alv : hen perustuvien omien varojen tarkastamista ja laskemista , sill haluan muistuttaa yhteisen kannan hyvksyminen oli mielestni sidoksissa thn sitoumukseen .
nin ollen toistan tmn pyynnn tll tysistunnossa .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , hyvt parlamentin jsenet , jsen knrrin mietinnss on ers nkkohta , josta ryhmmme on erityisesti kiinnostunut .
kuten tiedtte , arvoisa komission jsen , tmn vuoden huhtikuussa pidetyss istunnossa parlamentti hyvksyi ensimmisess ksittelyss tarkistuksen , joka liittyi oikeuteen soveltaa siirtymaikaa asetuksen toimeenpanemisessa ja jossa sanotaan , ett jsenvaltiot voivat pyyt komissiolta korkeintaan kahden vuoden siirtymaikaa tilinpitojrjestelmiens muuttamiseen asetuksen mukaisiksi .

tmn jlkeen komissio totesi parlamentille osoittamassaan tiedonannossa , ett se hyvksyi tmn tarkistuksen sill ehdolla , ett komissiolla katsottaisiin olevan oikeus tarvittaessa hylt jsenvaltion esittm pyynt .
vaikka ei olekaan todennkist , ett komission antaman tiedonannon perusteluosan nojalla voitaisiin kumota sdsteksti , nimenomaan tm ilmaisu " tarvittaessa " , arvoisa komission jsen , voitaisiin tulkita siten , ett komissiolla on valtuudet hylt jsenvaltion perusteltu pyynt oman harkintansa mukaan ilman , ett sen tarvitsee perustella ptstn .
juuri tllaisen tilanteen ehkisemiseksi ryhmni on esittnyt tarkistusta , jonka mukaan komissio mynt siirtymajan aina , kun jsenvaltio pystyy perustelemaan , ett on olemassa objektiivisia perusteita sellaisista seikoista , jotka hankaloittavat asetuksen mrysten toimeenpanemista vlittmsti .

arvoisa komission jsen , on sanomattakin selv , ett tmn tarkistuksen ainoana tarkoituksena on ksitell tllaisia tilanteita objektiivisesti ja soveltaa niihin snneltyj eik komission vapaaseen harkintaan perustuvia menettelyj .
arvoisa puhemies , koska tm tarkistus on ainoa , joka on esitetty , ja jotta menettely olisi yksinkertaisempi ja jotta tmn suosituksen hyvksymist voitaisiin nopeuttaa , ryhmni on valmis perumaan tarkistuksen , mikli , arvoisa komission jsen solbes , komissio antaa julkilausuman , jossa tarkistuksen sislt on otettu huomioon , eli se , ett tllaisia pyyntj pyritn ksittelemn objektiivisesti ja ett niihin sovelletaan snnelty menettely ja ett komissiolta evtn kaikki mahdollisuudet toimia vapaan harkintansa mukaisesti .

arvoisa puhemies , sek euroopan kansanpuolueen ja euroopan demokraattien ryhmn jsenen ett elkelispuolueen edustajana olen sit mielt , ett tm toimenpide on merkittv , ajankohtainen ja tarpeellinen .
kyse ei ole pelkstn yksinkertaisista tilinpitoa koskevista perusteista tai siit , ett parlamentille annetaan mahdollisuus tutustua jsenvaltioiden tilinpitoon tiedmme , ett tm mahdollisuus on hyvin trke - vaan tmn toimenpiteen avulla tehdn , mit kuuluukin sellaiselle kytnnlle , joka on tyypillinen monessa jsenvaltiossa , erityisesti minun edustamassani maassa , eli italiassa . siell tilinpitoa varsinkin verojen ja sosiaaliturvamaksujen osalta - jotka ovat elkelisten kannalta hyvin trkeit - voi joskus verrata silmnknttemppuun .
tapahtuu huijausta : rahat ilmestyvt ja hvivt vaivattomasti ja nopeasti .
vitetn esimerkiksi , ett tyntekijiden maksamat verot eivt en riit , jotta heille voitaisiin maksaa ansaittua ja oikeudenmukaista elkett .
hyvin usein tm ei ole totta , vaan todellisuudessa on tehty tilinpitotemppuja , joiden nojalla voidaan sanoa koko elmns ajan tyt tehneille tyntekijille , joiden pitisi vihdoin saada pitkn ja kiihkesti odottamansa elke , ett rahaa ei en ole !
tm ei ole totta , sill tilinpidon alalla on tehty temppuja .
siit syyst olisi erittin toivottavaa hyvksy knrr borrsin mietint .

arvoisa puhemies , ensinnkin haluan kiitt kaikkia puhujia heidn esittmistn kommenteista .
on selv , ett tmn sdksen tavoitteena , kuten jsen fatuzzo sanoi , on pyrki siihen , ett luvut vastaavat mahdollisimman tarkasti todellisuutta ja ettei kansallisten julkishallintojen alijmi aliarvioitaisi .

parlamentti ja neuvosto ovat tehneet todella hydyllist tyt .
komissio hyvksyy tysin neuvoston yhteisen kannan , johon on jo sisllytetty ne erilaiset tarkistukset , joita parlamentti esitti ensimmisess ksittelyss .
esiin on kuitenkin noussut kaksi asiaa , jotka tarvitsevat jossakin mrin lisselvennyst .
ensimminen niist liittyy 7 artiklan 2 kohtaan , jossa komissiolle annetaan mahdollisuus jonkinasteiseen harkinnanvapauteen siirtymajan myntmisess .
tss tapauksessa komissio edellytt vain sit , ett nihin siirtymaikoihin on olemassa todelliset perusteet .
tmn vuoksi komissio voi ehdottomasti suostua noudattamaan nit vaatimuksia sill ehdolla , ett asianomaiset jsenvaltiot perustelevat objektiivisesti niit vaikeuksia , joita ne voivat kohdata , jos ne panevat asetuksen mrykset vlittmsti tytntn .

mielestmme molempien osapuolten on noudatettava avoimuutta .
komissio ei saa tietenkn evt nit siirtymaikoja silloin , kun niille on olemassa objektiiviset perusteet , mutta objektiiviset perusteet ovat vlttmtn edellytys siirtymajan myntmiselle .
muutoin tekisimme karhunpalveluksen sdksen tavoitetta silmll piten .

toinen asia liittyy alv : n arviointiin ja alv : hen perustuvien omien varojen laskemiseen .
niiden tarkistusten osalta , joita tst aiheesta aikanaan esitettiin , komissio on ehdottomasti sitoutunut etenemn erilaisin menetelmin , sill asiasislln kannalta meill ei ole ongelmia .

tmn konkreettisen kysymyksen osalta haluaisin todeta , ett komissio oli ensimmisess ksittelyss sitoutunut esittmn euroopan parlamentille ja neuvostolle toisen asetusehdotuksen , jossa ksitelln tt erityiskysymyst , ja jo nyt voin sanoa teille , ett komissio hyvksyi ehdotuksensa 20. syyskuuta , ja se on jo toimitettu parlamentille ja neuvostolle .
nin ollen asiaa voidaan pit loppuun ksiteltyn , kunhan tm uusi sds on hyvksytty .

muiden asioiden osalta haluaisin vain todeta olevani tyytyvinen siihen , ett parlamentti on tukenut komission tekemi tit , ja kiitt esittelij knrri yhteistyst sek hnen erinomaisesti tekemstn tyst tmn tekstin osalta .

paljon kiitoksia , arvoisa komission jsen .

keskustelu on pttynyt .

nestys toimitetaan huomenna klo 12.30 .

riskipoma

esityslistalla on seuraavana skinnerin laatima talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietint ( a5-0235 / 2000 ) komission tiedonannosta " riskipoma : toimintasuunnitelman tytntnpano . ehdotuksia seuraaviksi toimenpiteiksi " ( kom ( 1999 ) 493 - c5-0320 / 1999 - 1999 / 2208 ( cos ) ) .

arvoisa puhemies , riskipoma on vlttmtnt uusien typaikkojen luomiselle , koska 80 - 90 prosenttia riskipomasta nostetuista varoista kytetn ihmisten palkkaamiseen .
pienten ja keskisuurten yritysten osuus on 66 prosenttia yhteisn kokonaistyllisyydest , siksi pk-yrityksill ja uusilla yrityksill ja riskipomalla pit olla helppo psy toistensa luo .
vaikka eurooppalaisen riskipoman mr onkin kasvanut nopeasti , olemme silti paljon jljess yhdysvaltoja .

tst syyst pidn mynteisen sit , ett lissabonin riskipomaa ksitellytt huippukokousta pidetn trken .
vaikka edistymist on tapahtunut viime vuosina , on riskipoman mr euroopassa edelleen huomattavasti vhisempi kuin yhdysvalloissa eik se kohdennu samalla tavoin tietotekniikan , biotekniikan ja terveydenhoidon nopeasti kasvaville ja typaikkoja luoville aloille .
koordinoituja toimia tarvitaan sen vuoksi sek eu : ssa ett jsenvaltioissa .
tmn saavuttamiseksi meidn on luotava riskipomarahoitukselle mynteinen sntely-ymprist .
on toteutettava erit sntelytoimia .
liselkerahastoja koskeva direktiivi on ksiteltv nopeasti , eik sit saa panna hyllylle ; tarvitsemme mys eu : n tilinpitosntjen uudistamista ja yleiseurooppalaisen poman hankkimista koskevan tarjousesitteen , ja kaupallisten toimien maksuviivstyksi koskeva direktiivi on pantava tytntn mrajassa .
vastaavasti mys yhteispatenttijrjestelmn uudistus nytt ehdottoman vlttmttmlt tll alueella , koska tmn direktiivin nopeaa hyvksymist tarvitaan online-tietokannan luomisessa , jotta pk-yritysten olisi helpompi tarkistaa , onko patenttia olemassa ja kuinka he voivat itse hakea sit .
pk-yritykset eivt kyt hyvkseen patentointijrjestelm , mik saattaa olla melko tyhm .

pk-yritysten hallinnollista taakkaa on mys kevennettv , ja konkurssin aiheuttaman eponnistumisen leiman lieventmiseen tarvittavat toimet ovat selvsti myhss : vaikka saatavissa on laaja valikoima rahoitusvlineit , pk-yritysten ja yrittjien on edelleen vaikea lyt rahoitusta uusille hankkeilleen .
tmn ongelmaan puuttumiseksi euroopan tasolla voitaisiin luoda verkkosivusto .

riskipomaa tukevia yhteisn vlineit on tarkasteltava uudelleen ja jrkeistettv .
tmn on oltava yhtenisemp ja paremmin integroitua komission , jsenvaltioiden , euroopan investointipankin ja euroopan investointirahaston vlill .
eip : n , eir : n ja euroopan komission on mys ulotettava riskipomasijoituksia koskeva tukensa nykyist useammille tahoille ja innovatiivisemmille vlineille , esimerkiksi yksityisille pomasijoittajille .
yhdysvalloissa saadut todisteet viittaavat siihen , ett sellaisten ihmisten tarjoaman riskipoman mr on noussut viisinkertaiseksi verrattuna virallisten menettelyjen kautta hankittavaan riskipomaan .
vastaavasti " yhteisst ylspin " -lhestymistapa riskipomaan on olennainen .

riskipoman on oltava kaikkien saatavilla , kaikilla alueilla ja kaikissa yhteisiss .
julkisilla viranomaisilla on tss kuten muuallakin avainasema riskipoman ja taloudellisen tuen tarjoamisessa sellaisilla alueilla , joihin yksityisell sektorilla ei uskalleta menn .
mentoritoiminnan tapaiset aloitteet ovat auttaneet nill alueilla .
kiitn yhdistyneess kuningaskunnassa toimivaa prince ' s trust -stit sen tekemst tyst .

lopuksi yrityskulttuurin , tyntekijiden ja koulutuksen puute sek huipputekniikan pk-yritysten vhinen mr ovat kaikki tekijit , joihin on puututtava riskipoman luomiseksi .
uskon , ett eu : lla on paljon enemmn voimavaroja kuin kytnnss tll hetkell nkyy .
niden voimavarojen saamiseksi liikkeelle meidn on tehtv muutoksia sek sntely-ympristn ett kulttuuriin .
on olennaista , ett oivallamme riskipoman trkeyden kasvulle ja tyllisyydelle ja tarkastelemme uudelleen tapoja , joilla riskipomaa voidaan rationalisoida , yksinkertaistaa ja saada paremmin saataville .

on olennaista , ett toteutamme nm minun sek komission ja muiden esittmt toimet , jotta saavuttaisimme yhdistetyn lhestymistavan riskipoman tason nostamiseksi euroopan unionissa ja typaikkoja tuovan hydyn ulottamiseksi kaikkialle euroopan unioniin .

valiokunnan nestyksen jlkeen jtetyist uusista tarkistuksista sanoisin , ett en tue jsen tannockin esittm tarkistusta 1 , mutta hyvksyn tarkistukset 2 - 9 .
tarkistuksista 10 - 20 hyvksyn tarkistukset 14 , 17 ja osan tarkistuksesta 18 .

kiitn kaikkia valiokuntani jseni heidn nkkannoistaan ja uskon , ett meill on todellinen konsensus .
toivon voivani yllpit sit tukemalla sken mainitsemiani tarkistuksia .

. ( en ) arvoisa puhemies , saanen aloittaa kiittmll esittelij skinneri erinomaisesta mietinnst .
tyllisyys- ja sosiaalivaliokunnan lausunnon valmistelijana ja ppe-de-ryhmn tmn asian varjoesittelijn talous- ja raha-asioiden valiokunnassa haluaisin esitt vilpittmt kiitokseni jsen skinnerille , joka on onnistunut erittin hyvin kokoamaan yhteen parlamentin valiokuntien ja poliittisten ryhmien nkkannat ja saamaan ne paperille yhteniseksi ja tasapainoiseksi kokonaisuudeksi .

riskipomaa koskevassa tiedonannossa trkein poliittinen viesti oli se , ett riskipoma on vlttmtnt typaikkojen luomiselle , tuottavuuden kasvulle ja kasvun tukemiselle euroopassa .
haluaisin ilmaista tmn viel komissiotakin voimakkaammin .
jos me todellakin haluamme , ett euroopan unioni saavuttaa lissabonin huippukokouksessa asetetut kunnianhimoiset tavoitteet , on ehdottoman vlttmtnt parantaa euroopan yhteisten riskipomamarkkinoiden toimivuutta .

euroopan unionin yritykset , erityisesti nopeasti kasvavilla aloilla kuten huipputekniikka- ja biotekniikka-aloilla , eivt saa kaikkia voimavarojaan kyttn , jollei riskipoman saatavuutta paranneta .
tehokkaat riskipomamarkkinat ovat mys edellytys yrittjyyden kehittmiselle euroopassa .
olen tysin samaa mielt esittelij skinnerin kanssa siin , ett on erittin trke , ett pk-yrityksille annetaan avoin ja oikeudenmukainen psy uusille riskipomamarkkinoille .

komission tiedonannossa mainitun tuoreen tutkimuksen mukaan tm on lisksi erittin tehokas tykalu tyllisyyden parantamisessa , koska 80 - 90 prosenttia riskipomana kertyist varoista kytetn yleens listyvoiman palkkaamiseen ; toisin sanoen riskipoman liskytt mahdollistaa tyvoiman tehokkaamman kytn .

tyttmyyden torjunnassa tarvitaan kiireellisesti mys konkreettisia toimia helpottamaan tyvoimaan kohdistuvaa veropainetta .
haluaisin mys korostaa sit , kuinka trke on vhent yrityksen perustamiseen ja liiketoiminnan konkurssin jlkeen tapahtuvaan uudelleen aloittamiseen liittyvi kustannuksia ja hallinnollisia menettelyj .
tll hetkell talouden ulkopuolella on liian monta mahdollista yrittj vain riittmttmien maksukyvyttmyyssntjen takia .
tm tiedonanto osoittaa , ett vaikka jotain edistymist onkin tapahtunut , euroopalla on kuitenkin edelleen joitakin suuria heikkouksia , erityisesti verrattaessa sen suurimpiin kilpailijoihin .
esittelij skinner sanoi , ett riskipoman mr ja kohdentuminen ei ole samalla tasolla kuin yhdysvalloissa ja ett kokonaisero valitettavasti kasvaa yh .

tmn pitisi tehd meidt hiukan huolestuneiksi siit aikataulusta , jota valtioiden ja hallitusten pmiehet ehdottivat lissabonissa .
meidn on kysyttvt itseltmme , onko vuodelle 2003 asetettu mraika liian myhn euroopan kannalta .
pidn mynteisen gordon brownin ja muiden esittm nkkantaa , ett meidn olisi harkittava sek riskipomaa koskevan toimintasuunnitelman ett rahoituspalveluja koskevan toimintasuunnitelman aikataulun nopeuttamista .
meidn on ainakin varmistettava , ett jotakin edistyst tapahtuu tn vuonna .
tuen siksi tysin parlamentin 23 kohtaa koskevaa kantaa , jossa komissiota vaaditaan kertomaan meille snnllisesti uusimmista tapahtumista .

liselkerahastoja koskeva direktiiviehdotus on vlttmtn riskipoman mrn kasvulle .
tyllisyys- ja sosiaalivaliokunta halusi viitata tuoreen liselkkeit koskevan mietinnn havaintoihin , erityisesti toiminnan vakautta koskeviin sntihin .
yhteissijoittajat , kuten vakuutusyhtit ja elkerahastot , ovat erittin mrvss asemassa riskipoman tarjoamisessa .
erityisesti elkerahastot ovat tulleet entist trkemmiksi viime vuosikymmenen aikana , koska vestrakenteen muutokset lisvt elketuotteiden tarvetta .
muutos kohti suoritussuuntautuneempia vlineit on mys lisnnyt tarvetta jrjestelmn uudistamiseen .

viime pivien tapahtumat ovat olleet valitettavia yhtenisvaluutan kannalta .
euro ei koskaan ole vahva tai houkutteleva , jos euroopan talous ei ole vahva ja houkutteleva .
riskipomaa koskeva toimintasuunnitelma on yksi niist poliittisista valinnoista , joita olemme pttneet tehd .
nyt meidn on vain varmistettava , ett olemme tarpeeksi nopeita kyttksemme tll hetkell olemassa olevat mahdollisuudet .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , hyvt parlamentin jsenet , kuten jo kuulimme , mietint on erittin hyv .
se ksitt kaikki trket asiat riskipomakulttuurin kehittmisen tukemiseksi euroopassa .
se on erityisen trke , koska tehokkaat riskipomamarkkinat ovat erittin trkeit toisaalta typaikkojen luomisen ja toisaalta tuottavuuden kohoamisen kannalta , nopeasti kasvavien yritysten rahoituksen ja yritysten perustamisen kannalta .

mietinnst selvi mys , ett pienet ja keskisuuret yritykset tarjoavat 66 prosenttia koko yhteisn typaikkojen mrst ja ett 8090 prosenttia riskipomarahoituksella kertyist varoista kytetn uusien tyntekijiden palkkaamiseen .
tst syyst tarvitsemme lis pomaa typaikkoja luovien , voimakkaasti kasvavien pk-yritysten investointeihin , tutkimukseen ja kehittmiseen sek yritysten perustamiseen , trkeimmt kohdat mainitakseni .

koska olemme tll alueella selvsti yhdysvaltoja jljess , vaadimme lisksi , ett jsenvaltiot ja komissio antavat siemen- ja alkuvaiheen pomaksi lis rahaa , lis riskipomaa . vaadimme hallinnon yksinkertaistamista ; kaikki palvelut samasta pisteest -periaatteen pit yleisty kaikissa maissa , ja siin yhteydess on hydynnettv uusia viestimi .

vaadimme mys uutta verojrjestelm , joka edist innovointia ja tukee toisaalta mys yksityishenkilit , jotka investoivat pomaa yrityksiin .
siksi suhtaudun mynteisesti siihen , ett lissabonissa sovittiin vertailuanalyysin kyttmisest parhaiden riskipoman tukimallien lytmiseksi , jotta tss asiassa edistyttisiin .

arvoisa puhemies , hyvt parlamentin jsenet , onnittelen aluksi esittelij skinneri hnen harkitsevasta mietinnstn , nimenomaan aikana , jolloin tarvitsemme uusia impulsseja euroopan unionin riskipomarahoituksen alalla .

yh nopeammin kasvavat yritykset , innovatiivisten uusien yritysten perustaminen ja vauhdikas teollinen muutos vaativat tehokkaita riskipomamarkkinoita .
kasvua on tuettava tehokkaammin .
vaikka riskipoma on lisntynyt meillkin nopeasti viiden viime vuoden aikana , eurooppa on tss suhteessa viel reilusti jljess yhdysvaltoja , ennen kaikkea yh voimakkaasti kasvavilla tieto- ja biotekniikan aloilla , mutta mys terveydenhuollon tai -hoidon alalla , yh voimakkaammin kasvavalla uudella alalla .

riskipomaa voidaan lisksi kytt sitkn ei saa jtt huomiotta sellaisten nykyaikaisten sosiaalipalvelujen synnyttmiseen , joita tarvitaan juuri tulevaisuudessa vanhusten mrn lisntyess .
tyllisyys- ja sosiaalivaliokunta ksitteli erityisesti tydentvien tyelkkeiden muotoja ja niiden yhteydess tarvittavia valvontamryksi .

elkejrjestelmiin kehitetn vestn ikntyess yh uusia rahoitustuotteita .
elkerahastojen rooli riskipoman tarjonnassa on siksi muuttunut yh trkemmksi .
menetelmt sosiaaliturvajrjestelmien , olkoot ne minklaisia tahansa , tarvitsemien pomien kattamiseksi kaipaavat juuri sen vuoksi erityisi mryksi , valvontaelimi ja ptksentekoon osallistuvia elimi , jotka lisvt luottamusta nihin uusiin jrjestelmiin , tuotteisiin .
siksi onkin vlttmtnt , ett kaikki asiasta kiinnostuneet tahot , mys euroopan parlamentti , neuvosto , tymarkkinajrjestt , euroopan investointipankki ja euroopan investointirahasto , kyvt jatkuvaa vuoropuhelua .

euroopan unionissa ei voida viitata riittvn usein siihen , ett voimat on yhdistettv .
markkinoiden nopeaan kehittmiseen on kytettv kaikkia kytettviss olevia rahoitusvlineit , jotta eu : n riskipomainvestoinnit kasvaisivat , jotta riskipoman typaikkoja luovasta hydyst voivat nauttia todella kaikki .
investoimalla yritysten perustamiseen luodaan mys typaikkoja .
tyntekijt ovat ratkaisevassa osassa ja liikkeelle paneva voima typaikkojen tehokkaassa luomisessa .
tst syyst on kytettv tyntekijiden omistusohjelmia ja niihin liittyvi osallistumisjrjestelmi .
se on trke useista syist .

kaiken kaikkiaan viittaan viel kerran siihen , ett tiedonanto tmn mietinnn yhteydess voi antaa taas voimakkaan sysyksen voimien kokoamiseksi riskipoman alalla .

arvoisa puhemies , on tunnettua , ett euroopan parlamentti on jo kauan osoittanut toistuvilla mietinnilln ja ptslauselmillaan kiinnostuksensa ja suopeutensa pk-yrityksi ja niiden ongelmia kohtaan .

monin tavoin on painotettu sit , miten trkeit pk-yritykset ovat edistettess tyllisyytt ja luotaessa uutta teknologiaa .
siit huolimatta jsenvaltioiden ja yhteisn toimielinten usein julistama kiinnostus tuntuu tekopyhlt , koska pk-yritykset eivt yleens voi osallistua rahoitusohjelmiin eivtk hydynt teknologisia keksintj tai uuden teknologian ohjelmia eivtk kasvatus- ja koulutusohjelmia henkilkuntaansa varten eivtk hoitaa epoikeudenmukaista verotustaan .
nit ongelmia voitaisiin ksitell uudistamalla pankkien kuristavia rahoituskriteerej , kehittmll niiden yhdistyksi ja kamareita teknologisen kehityksen ja kokonaisvaltaisen koulutuksen ohjelmien edistmiseksi .

koska komission toimintaohjelmat tarjoavat hyvin vhn tllaista , olemme nyt komission tiedonannon ja mys parlamentin mietinnn avulla edistmss valintoja , jotka hydyttvt pasiassa suurpomaa pienten ja keskisuurten yritysten nimiss .
on yhteisen tunteen loukkausta edist yleiseurooppalaista markkinapoman yhdistmist nennisesti pk-yritysten hydyksi .
sama koskee ehdotuksia perustaa yleiseurooppalaisia elkekassoja , elkerahastojen ylijmn suuntaamista erittin korkean yritysriskin omaavien sijoitusten rahoittamiseen ja voittojen lempemp verokohtelua .

pienten ja keskisuurten yritysten verotukseen liittyvien ongelmien ksittely , patenttien nykyaikaistaminen ja yksinkertaistaminen , liiallisten hallintokulujen vhentminen ja pk-yritysten toiminnan aloitusmenettelyn helpottaminen ovat oikeansuuntaisia toimenpiteit .
mutta pidmme suurpoman vaatimusten hyvksymist pk-yritysten nimiss loukkauksena ja tuomitsemme sen .

arvoisa puhemies , euroopan unionin tyttmyys on yh melko korkea : reilut yhdeksn prosenttia ammatissa toimivasta vestst .
euroopan riskipomasektorin kehittyminen kannustaa ennen kaikkea pieni ja keskisuuria yrityksi houkuttelemaan rahavaroja .
tm on hyv asia , koska juuri tss piilevt valtavat mahdollisuudet luoda tyllisyytt .

vaadin euroopan komissiota kiirehtimn tydentvi elkkeit koskevaa direktiivi .
mit tulee varovaisuussnnksiin , laitoksilla tytyy olla tysi vapaus sijoitustoiminnassaan .
sen lisksi jsenvaltioiden pit vapauttaa maksetut elkemaksut veroista . siten voidaan lyt uusi yksityisen poman lhde .

poman saatavuus ei kuitenkaan ole ainoa hidaste .
sellaisena toimii usein mys surullisen kuuluisa sntjen , lomakkeiden ja luukkujen viidakko , joka est pienyrittji ottamasta henkilst palvelukseensa .
tss on suuri tehtv monille jsenvaltioille , kun niiden pitisi kynnist rakenteellisia uudistuksia ja poistaa tarpeettomia esteit .

vaadittua eurooppalaisen patenttijrjestelmn uudistusta silmll piten pyydn komission jsent kiinnittmn huomiota euroopan patenttiviraston kolmen kielen jrjestelmn . se vrist kilpailua .
siksi hakemus tytyy voida jtt mill tahansa unionin virallisella kielell .
kielten yhtlinen kohtelu lain nojalla olisi mielestni ilman muuta pienten , innovatiivisten yritysten etujen mukaista , ja se on mys eu : n perustamissopimuksen mukaista .

toinen huolenaihe liittyy sellaisten luonnonvarojen , kuten geenit ja kasvit , vaikeaan patentointiin , joka on mielestni oikeutetusti mainittu ptslauselmaluonnoksen 22 kohdassa .
periaate , ett elm on jumalan lahja eik ihmisten hankkimaa omaisuutta , on aina kunnioittamisen arvoinen .

arvoisa puhemies , kannatan skinnerin mietint .
rohkea rokan sy !
tm sanonta ei valitettavasti pde kovin moniin eurooppalaisiin yrityksiin .
keksimme tosin paljon , mutta teemme keksinnist huonosti kaupallisia menestyksi .
hydyntmisoikeudet siirtyvt aivan liian usein yhdysvaltalaisille tai aasialaisille konserneille , ennen kuin euroopan pk-yritykset uskaltavat itse hydynt keksintjn .
juuri nuoret yrittjt eivt ole useinkaan tietoisia siit , mist he voisivat saada osakepomaa .
vaikeuksia aiheuttavat ennen kaikkea vero- ja hallintojrjestelmmme .
ne ovat aivan liian monimutkaisia , usein ksittmttmi , niin ett juuri tm yritysryhm turhautuu usein esteisiin .

siksi on syyt tukea kaikkia vaatimuksia uuden vero- ja hallintojrjestelmn luomiseksi .
tm haitallinen tilanne on siksi muutettava nopeasti . itvallan hallitus on jo tehnyt tt koskevan aloitteen .
prssin liikevaihtovero poistetaan vlittmsti ja tyntekijiden omistuksen verovapaa mr kaksinkertaistetaan .
olisi hyv , mikli muutkin hallitukset tekisivt nm toimet eivtk odottaisi , kunnes unioni vaatii niilt sit .

arvoisa puhemies , esittelij ja parlamentin kaikki muut puhujat ovat korostaneet oikeutetusti sit , ett tehokkaammat riskipomamarkkinat ovat trkess osassa talouskasvun tukemisessa , uusien ja kestvien typaikkojen luomisessa ja eurooppalaisen tietoyhteiskunnan tukemisessa , ja se ptee tietysti pk-yritystenkin tukemiseen ja yritystoiminnan tukemiseen .
ne ovat tavoitteita , joiden merkityst korostamme aina sek talouspoliittisissa ett tyllisyyspoliittisissa suuntaviivoissamme .

ehdotettu toimintasuunnitelman tytntnpano on oikea tapa ja osa tarvittavista rakenneuudistuksista , joita euroopassa yh edelleen tarvitaan tuote- , poma- ja palvelumarkkinoilla toteutettavien rakenneuudistusten edistymisest huolimatta .
tss asiassa on tehtv viel enemmn .
lissabonissakin ja tyllisyysfoorumissa kvi aiheellisesti ilmi ja erityisesti tllkin on kynyt ilmi , ett euroopan investointipankilla on siin lisksi mynteinen rooli .
esittelij skinnerhn osoitti aiheellisesti jo senkin .

lisksi komission tiedonanto osoittaa kuitenkin , ett ja sekin sisllytettiin hyvin perustein mietintn yhdentyneiden euroopan laajuisten riskipomamarkkinoiden luomisessa ei ole vielkn edistytty riittvsti ja ett euroopan unioni on heikko tss suhteessa .
luvut puhuvat puolestaan .
euroopan riskipomainvestoinnit ovat enemmn kuin kaksinkertaistuneet neljn viime vuoden aikana , mutta euroopassa investoitiin vain 7 miljardia euroa , kun taas yhdysvalloissa investoitiin 12 miljardia euroa .

yritysten alkuvaiheessa tekemien investointien vertailu ilmaisee asian viel selvemmin : 1,6 miljardia euroa euroopassa yhdysvaltojen 4,5 miljardia euroa vastaan .
voimakkaasti kasvavien yritysten osakemarkkinat euroopassa ovat laajentuneet voimakkaasti , mutta yhdysvaltojen nasdaqiin verrattuna me olemme mitttmn pieni .

olemme kaikki tietoisia ongelmasta , mutta meill on tietysti esteit , jotka vaikeuttavat huomattavasti riskien ottamista ja yrittjyytt .
on syyt viitata yht hyvin kulttuurisiin esteisiin kuin byrokraattisiin prosesseihin , lupaongelmiin , vaikeuksiin yksinkertaisessa patenttien hakemisessa ja myntmisess pk-yrityksille , patenttien hoitokustannuksiin sek koordinoimattomiin verojrjestelmiin .

yritysten eurooppa kaipaa palkkioita ja tilaisuuksia , jotka hydyttvt kaikkia .
esitettyj vaatimuksia on siksi tuettava tysin .
paneutumistakin voisi kenties viel list .
viittaan siihen , ett asiantuntijaverkotkin voivat olla trkess ja mynteisess roolissa .
riskipoman tarjoamiseen on tosin kiinnitettv huomiota , mutta uusia yrityksi perustettaessa ja yrityksien laajentuessa ei pitisi kiinnitt huomiota pelkstn siihen vaan mys kysymykseen siit , minklaista kyttpomaa on kytettviss .

haluaisin huomauttaa ja korostaa viel , ett tll alalla pitisi antaa erityist tukea mys yrittjin toimiville naisille , ja haluaisin korostaa viel , ett parlamentin pitisi kyll vaatia komissiolta , ett tt edistysprosessia tll alueella seurattaisiin vertailuanalyysill ja tulostaululla .

arvoisa puhemies , tuen ksiteltvn olevaa mietint riskipomista , sill olen yht mielt siit , ett se tarjoaa tilaisuuden hankkia varoja , joita vlttmtt tarvitaan sellaisten uusien tuotteiden tutkimiseen , kehittmiseen , tuottamiseen ja markkinoiden avaamiseen , jotka voivat sitten tietysti luoda uusia typaikkojakin .
olemme yksimielisi monista asioista , esimerkiksi julkisen ja yksityisen riskipoman tarjoamisesta , palvelujen saatavuuden helpottamisesta , riskipoman kyttmisest ensi sijassa pk-yrityksiin , verohelpotuksista , joita annetaan voittojen sijoittamisesta riskipomarahastoihin , patenttien hakemisen yksinkertaistamisesta ja sen kustannusten pienentmisest .

yleinen lhestymistapa antaa kuitenkin aihetta arvosteluun .
ensinnkin : jos on kerran kyse erityisesti heikommassa asemassa olevien alueiden pk-yrityksist , miksi keskitty pelkstn innovatiivisiin palveluihin ?
vetoan sen puolesta , ett alueellisen kehityksen tukemiseksi investoidaan mys uutta luovasti tuottavan alueen uusiin tuotteisiin .

toiseksi : mit hydytt hyv tahto investoida uusien yritysten perustamiseen , tutkimukseen ja kehittmiseen sek riskipoman antaminen , mikli pk-yrityksille erittin kallista markkinoiden avaamista ei sisllytet siihen ?
pk-yritysten suurimmat ongelmat aiheuttaa nimittin se , ett kun niill on tuote , se pit mys tuoda markkinoille .

kolmanneksi : miksi julkista riskipomaa pitisi kytt vain siell , mihin yksityist ei haluta investoida ?
sehn tarkoittaa suoralta kdelt sanottuna vain sit , ett tappioriski sosialisoidaan ja voitto-odotukset yksityistetn !
se vrist kilpailua julkista riskipomaa vastaan .

neljnneksi : miten aiotte varmistaa , ett mietinnss toivottu elkerahastojen suurempi osallistuminen riskipomaan ei johda maksettujen maksujen menettmiseen ja vaikeuta nin elkemaksujen maksajaa saavuttamasta tavoitettaan eli vanhuusajan elintasonsa turvaamista ?

viidenneksi : j epselvksi , miksi pomamarkkinoiden fuusiot vaikuttaisivat mynteisesti riskipoman tarjontaan .
kokemus osoittaa vastakkaista .
mit vhemmn tarjoajia , sit vhemmn kilpailua ja sit suuremmat kustannukset !

arvoisa puhemies , mys min haluaisin onnitella kollegaani peter william skinneri hnen erinomaisesta mietinnstn , jossa ksitelln minun todellakin erittin trken pitmni aihetta .
on nimittin niin , ett jos euroopan unioni haluaa tulla maailman dynaamisimmaksi talousalueeksi , niin kuin lissabonin huippukokouksessa ptettiin , on vlttmtnt , ett sellaiset , erityisesti pk-yritysten tekemt investoinnit , jotka luovat typaikkoja ja sijoittavat tulevaisuuden aloihin , saavat niit tukevaa rahoitusta .

eurooppaa halutaan kannustaa yrittjyyteen , mutta yrittjiksi haluavilla on yh lukemattomia vaikeuksia saada toteutettua kannattavia hankkeita .
ne hankaluudet , jotka euroopan unionin valtioiden on syyt ratkaista nopeasti , alkavat hallinnosta , kuten esimerkiksi aikaa , energiaa ja rahaa vievst sek usein turhasta byrokratiasta , ja pttyvt rahoitukseen .
nythn riskipomaa hydyntvill yrityksill on tll alalla merkittv rooli ja euroopan unionin on edettv paljon nopeammin , mikli se haluaa kaventaa sit kuilua , mik erottaa sen tll hetkell ennen kaikkea yhdysvalloista .

komission ehdotus on mielestmme oikeansuuntainen , vaikka min olenkin sit mielt , ett on edettv nopeammin , eli sen ehdotuksen mukaisesti , jossa komissiota pyydetn esittmn riskipomaa koskeva ja vuoteen 2002 ulottuva toimintasuunnitelma , jonka lhestymistapa on integroitu ja johon kootaan johdonmukaisella tavalla yhteen kaikki yhteisn vlineet .

euroopan on ennen kaikkea panostettava yh enemmn hankkeiden onnistumiseen eik yrittjien henkilkohtaisen omaisuuden kartuttamiseen , kuten nykyn yh tapahtuu .
jos pankkien henkilkohtaisiin takuisiin kohdistamat vaatimukset ovatkin hyvin kyseenalaisia , niin riskipomaa hydyntviss yhteiskunnissa niit ei kerta kaikkiaan voida hyvksy .
on mys vlttmtnt , ett yrittjt voivat turvautua helposti riskipomaan , mik edellytt paljon aktiivisempaa ja tehokkaampaa tiedotusta sen kytttavan osalta .

...
joista on hyty vain sille pienelle vestnosalle , jolla on mahdollisuus sijoittaa ja siirt pomaa .
kaikki ehdotukset kuvastavat jlleen kerran sit , ett euroopan unionin rakentamisessa on huolehdittu yksinomaan siit , ett helpotetaan suurten ja tarvittaessa pienten pomien liikett ja sijoittamista .
tm koskee kuitenkin kansalaisten enemmist , sill juuri heidn rahoillaan toimielimet aikovat rahoittaa niit toimia , joilla helpotetaan yksityisi investointeja .
niiden , joilla ei ole pomaa mutta jotka maksavat suurimman osan veroista , erityisesti epsuoran verotuksen , kuten esimerkiksi arvonlisveron kautta , on siis rahoitettava investoijille mynnettvt tuet ja verovhennykset kuten mys ne veroedut , joita mynnetn osakeoptioille .
elkerahastoja pyritn tukemaan , mutta tm merkitsee vistmtt sit , ett elkkeiss tuetaan mys jakojrjestelm .
sit rahaa , jolla pitisi varmistaa kaikille kunnollinen elke , kytetnkin siihen , ett vhemmist voi kasvattaa henkilkohtaista etuaan .
hylkmme siis tysin tmn suuntauksen , jonka pmrn on tyhjent entisestnkin kansalaisten tyttekevn enemmistn taskuja ja ohjata heilt pois otettua rahaa osakkeenomistajille .

. ( es ) arvoisa puhemies , ensinnkin haluaisin todeta , ett komissio on tyytyvinen talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietintn sek tyllisyys- ja sosiaaliasioiden valiokunnan lausuntoon .
paljon kiitoksia esittelij skinnerille ja jsen kaupille heidn kommenteistaan .
molemmat tukevat selvsti yhteisn riskipomarahoituksen kehittmist koskevaa strategiaa euroopan unionissa .

uskon havainneeni selken yksimielisyyden sen osalta , ett riskipomarahoituksella voi olla trke osa talouskasvun moottorina ja johdonmukaisesti ajateltuna mys tyllisyyden moottorina .

kuten tiedtte , hyvt parlamentin jsenet thn on viitattu joissakin puheenvuoroissa lissabonin eurooppa-neuvostossa kiinnitettiin erityist huomiota siihen , ett tehostamme ponnisteluamme riskipomamarkkinoiden kynnistmiseksi siten , ett toimintasuunnitelma saataisiin toteutettua vuoteen 2003 menness .
jotkut teist , hyvt jsenet , viittasivat mahdollisuuteen nopeuttaa suunnitelman toteuttamista .
on selv , ett tm nopeuttaminen on riippuvaista jsenvaltioiden kyvyst panna tiettyj toimiaan tytntn .

on kuitenkin muistettava , ett riskipomarahoitusta koskeva toimintasuunnitelma on laadittu jo ennen lissabonin huippukokousta , se on nimittin perisin vuodelta 1998 .
kiinnostavaa ei ole kuitenkaan se , mit menneisyydess on tapahtunut , vaan se , mit aiomme tehd tulevaisuudessa .
tmn osalta haluaisin sanoa , ett komissio tulee toimittamaan neuvostolle ja parlamentille tiedonannon , jossa kerrotaan , miten riskipomarahoitusta koskevassa toimintasuunnitelmassa on edistytty lissabonissa asetettuihin tavoitteisiin nhden .

tiedonanto tulee sisltmn valvonta- ja vertailumekanismin , jonka avulla saadaan selville , mit kussakin jsenvaltiossa tarkasti ottaen tapahtuu , voidaan tehd asianmukaisia johtoptksi ja soveltaa muissa maissa sovellettuja parhaita kytnteit sellaisissa maissa , jotka pitvt sit tarpeellisena .

yksi trke elementti , johon on viitattu , on riskipomarahoituksen epilemtt merkittv kasvu vuoden 1999 aikana .
jos analysoimme lukuja absoluuttisesti , meidn pitisi olla thn tulokseen todella tyytyvisi .
kaikesta huolimatta , ja jotkut teist ovat sen tuoneetkin esille , kun vertaamme tt yhdysvaltojen tulokseen , on mynnettv , ett ero on huomattavan suuri , ja meidn trkeimpn tavoitteenamme on oltava niiden erojen kaventaminen , joita meill viel on yhdysvaltoihin nhden .

tmn vuoksi on vlttmtnt toteuttaa useita konkreettisia toimia , ja ensimminen ja trkein niist on riskipomamarkkinoiden integroiminen euroopan unioniin .

jotkut teist mainitsivat kaksi konkreettista esimerkki , joita haluaisin korostaa : toinen niist liittyy elkerahastoihin ja mahdollisuuteen saada kyttn tehokkaampi yhteispatentti , joka antaisi mahdollisuuden kytt riskipomarahoitusta tehokkaammin .
elkerahastojen osalta voin sanoa , ett periaatteessa komission pitisi hyvksy tll viikolla direktiiviehdotus , joka tarjoaa elkerahastoille paremmat mahdollisuudet arvopaperisijoituksiin koko unionissa .

tarkoitamme tietenkin liselkerahastoja , eik ole kyse velvollisuudesta perustaa niit .
kyse on nykyisten esteiden poistamisesta , ja nin ollen mitn niist ongelmista , joita olette luetelleet tulevina riskein , ei pitisi synty .
avoin suhtautuminen riskipomarahoitukseen edellytt tietenkin sit , ett hallinnoijat toimivat oikein , jotta mahdolliset riskit saadaan minimoitua .

yhteispatentin osalta haluaisin vain todeta , ett jo heinkuussa komissio hyvksyi yhteispatenttia koskevan ehdotuksen .
se on mielestmme erittin trke vline kustannusten vhentmiseksi ja oikeusturvan varmistamiseksi ja lismiseksi niiss innovatiivisissa yrityksiss , jotka toimivat unionin alueella .

yhteispatentti tulee epilemtt aiheuttamaan kytnnn ongelmia ert teist mainitsivat jo sellaisen monimutkaisen asian kuin kieli koskevat jrjestelyt tm ei kuitenkaan valitettavasti ole sellainen ongelma , jota voisimme ksitell juuri nyt .

nist kahdesta konkreettisesta asiasta huolimatta emme saisi unohtaa muita nkkohtia , joita te , hyvt parlamentin jsenet , olette tuoneet esille , kuten esimerkiksi taloudellisen , sntely-ympristn parantamista , joka on todella trke , jos haluamme , ett riskipomarahoituksemme toimii yht dynaamisesti kuin yhdysvalloissa .
muun muassa sntelyyn , hallinnointiin ja verotukseen liittyvt esteet jarruttavat riskipomarahoitusta euroopassa . tss mieless , kuten mys kulttuurierojen osalta joita epilemtt on olemassa tllaisen tiedon olemassaolo ja eri jsenvaltioiden tilanteiden keskininen vertailu auttaisi meit varmasti tuntemaan tarkemmin kunkin jsenvaltion parhaita kytnteit .
nin psisimme kytnnss parempiin tuloksiin , mink seurauksena riskipomarahoituksen kytt unionin jsenvaltioissa kiihtyisi .

joku teist toi esille mys riskipomarahoitusta koskevan valtionrahoitukseen liittyvn ongelman , ja tmn rahoitusmuodon yhteensopivuutta kaikkien kilpailusntjen kanssa on ehdottomasti tutkittava .
jotkut teist kysyivt , miksi valtionrahoituksella pitisi vain tydent yksityist rahoitusta .
emme toivo , ett tmn rahoitusmuodon kytt olisi poissuljettu , vaan ett kytettviss olevia varoja voitaisiin kytt parhaalla mahdollisella tavalla .
mielestni ei ole jrkev , ett valtionrahoitus kilpailee yksityisen rahoituksen kanssa riskipomalla rahoitettavissa hankkeissa , ja meidn pitisi kytt valtionrahoitusta sellaisiin hankkeisiin , joilla on eniten vaikeuksia saada yksityist rahoitusta .

unionin nkkulmasta katsottuna pohdimme parhaillaan kytss olevien rahoitusvlineiden , erityisesti euroopan investointipankin ja euroopan investointirahaston , parasta kytttapaa .
komissio aikoo julkaista mys lokakuun puolivliss toisen tiedonannon , jonka toimitamme neuvostolle ja parlamentille ja jossa analysoimme komission hallinnoimia eri rahoitusvlineit sek thn todella trken riskipomarahoitukseen liittyvi tulevaisuuden nkymi .

lopuksi haluaisin todeta , ett talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietint edist erinomaisella ja merkittvll sek hyvin rakentavalla tavalla riskipomamarkkinoiden kehitysponnisteluja .

panen tyytyvisen merkille , ett tmn valiokunnan suositukset vastaavat hyvin pitklti ehdotuksiamme , jotka liittyvt riskipomaa koskevaan toimintasuunnitelmaan , ja haluaisin kiitt sek mietinnn esittelij ett kaikkia valiokunnan jseni heidn osallistumisestaan thn keskusteluun .

arvoisa puhemies , yleens on ollut mahdollista vastata lopuksi komissiolle , jos esitetty kysymys on sivuutettu tai jos siihen ei ole tydellisesti vastattu .
uskomme , ett euroopan unioni on riskipoman kannalta kytnnllisesti katsoen autiomaa , ja thn on puututtava nopeasti .
15 jsenvaltion joukossa on ehk vain yksi tai kaksi , joissa se todella toimii .
valitettavasti muut valtiot ovat kytnnllisesti katsoen unessa .
lisksi niiss maissa , joissa se toimii , se toimii eri tavalla kuin atlantin toisella puolella .
vhintnkin sellaiset seikat kuin elkerahastot voidaan ottaa kyttn melko nopeasti .
nit asioita ei saa panna hyllylle .

jsen skinner , tuo ei ollut tyjrjestyspuheenvuoro , vaan loppuptelm , jonka esititte esityslistan ulkopuolella .
kaikesta huolimatta , arvoisa komission jsen , jos haluatte kommentoida sit nyt , annan teille puheenvuoron .

. ( es ) arvoisa puhemies , vastaan ihan lyhyesti .
mielestni olen jo kommentoinut jsen skinnerin esille tuomia asioita .

aikataulun nopeuttamisen osalta jsenvaltioiden on ryhdyttv tarvittaviin toimiin toimintasuunnitelman tytntnpanemiseksi .
me puolestamme aiomme esitt jo toteutettuja toimia koskevan ensimmisen kertomuksen , ja se kannustaa varmasti jsenvaltioita toimimaan ja vertailemaan muiden toteuttamia toimia .
komission vastuualueen huomioon ottaen emme oikein voi tehd tmn enemp .

elkerahastojen osalta ja toistan tmn , jotta asia tulee selvksi komissio on aikonut hyvksy ensi keskiviikkona elkerahastoja koskevat snnt .
nin ollen aikataulun nopeuttaminen riippuu meidn osaltamme prosessin etenemisest .

paljon kiitoksia , komission jsen solbes .

keskustelu on pttynyt .

nestys toimitetaan huomenna klo 12.30 .

kolmas eurooppa-aasia-kokous soulissa 20. ja 21. lokakuuta ( asem iii )

esityslistalla on seuraavana komission julkilausuma kolmannesta eurooppa-aasia-kokouksesta soulissa 20. ja 21. lokakuuta ( asem iii ) .

arvoisa puhemies , asem-prosessia koskeva kolmas huippukokous pidetn kolmen viikon pst soulissa .
mielestni on onnekas yhteensattuma , ett kokous on pidetn koreassa vhn sen jlkeen , kun koreoiden kesken pidettiin historiallinen huippukokous , joka avasi mahdollisuudet sovittelulle ja tulevalle yhdistymiselle .
tm tulee selvstikin vaikuttamaan merkittvll ja mynteisell tavalla sek alueelliseen ett maailmanlaajuiseen turvallisuuteen .
huippukokous osoittaa , ett nelj vuotta sitten bangkokissa alkanut prosessi on edennyt kypsn vaiheeseen .
prosessi tydent kahdenvlisi suhteitamme kymmenen aasialaisen kumppanimme kanssa , kuten mys suhdettamme kaakkois-aasian maiden jrjestn ( asean ) . lisksi se edist mys aasian ja euroopan integroitumisprosessia .

asem-prosessi rakentuu kolmen peruspilarin ymprille : politiikka , talous ja kulttuuri .
asem-prosessi on helpottanut " asean plus kolme " -prosessia lhentmll entisestn pohjois- ja kaakkois-aasiaa toisiinsa .
prosessin rakenteen muodostavat valtionvarain- , talous- ja ulkoministerien kokoukset sek huippukokoukset , jotka noudattavat asemin mallia .
unionissa meidn on mys tytynyt ja tytyy jatkossakin oppia hallinnoimaan tehokkaasti sellaista prosessia , jolla pyritn tukemaan poliittista vuoropuhelua molempien alueiden taloudellisten suhteiden syventmiseksi ja sek yksiliden ett kulttuurien vlisten yhteyksien lismiseksi .

prosessi perustuu tasavertaiseen suhteeseen .
korostamalla lhtajatusta , joka oli tmn vuoropuheluprosessin kehittminen tasavertaisten kumppanien vlisen prosessina ja sen silyttminen mahdollisimman epvirallisena ilman institutionalisoitua sihteerist , olemme joistakin vaikeuksista huolimatta onnistuneet vakuuttamaan aasialaiset kumppanimme siit , ett pyrimme heidn kanssaan tasavertaiseen kanssakymiseen vltten rahoittaja-edunsaaja-asetelmaa ja kaikenlaista kolonialismin jlkeist asennoitumista .

tm lhestymistapa on erittin trke niiden ponnistelujemme kannalta , joilla pyrimme lujittamaan , syventmn ja laajentamaan poliittista vuoropuhelua .
kun aasialaiset kumppanimme keskittyvt mieluummin kysymyksiin , jotka yhdistvt meit , ja jttvt muut asiat huomiotta , me puolestamme olemme pyrkineet laajempaan esityslistaan , josta ei jtet mitn aiheita pois .
kumppanimme ovat hyvksyneet tmn periaatteen ja saaneet vastineeksi takeet siit , ett keskustelun aiheita valittaessa kytetn viisautta ja tervett jrke .
ihmisoikeudet on tietenkin aihe , joka aiheuttaa eniten ongelmia , samoin kuin sisisiin asioihin puuttumista koskevan oikeuden torjuminen ja muut perustelut , jotka ovat meille tuttuja .
tm ongelma tuodaan kuitenkin selvsti esille huippukokouksen puheenjohtajan julistuksessa sek aasian ja euroopan yhteistyn puiteasiakirjassa .

haluaisin list mys , ett asem-prosessin laajemmassa yhteydess pidmme useita ihmisoikeuksia koskevia seminaareja , jotka jrjestetn yhdess euroopan ja aasian stin kanssa .
turvallisuusongelmilla , jotka ovat todella merkittvi tll alueella , on trke osa tss prosessissa , ja esimerkkin tst tilanteesta on mainittava korean niemimaata koskevan erillisen julistuksen julkaiseminen .

pmiehet ksittelevt mys rajat ylittvn rikollisuuden torjumista ottaen erityisesti huomioon skettin doverissa sattuneen onnettomuuden .
laittomien maahanmuuttajien , naisten ja lasten hyvksikytt , varsinkin vahvassa seksiteollisuudessa , ei tule olemaan ainoastaan keskustelun aiheena , vaan tt kyhyyteen ja epvarmuuteen yhteydess olevaa aikamme vitsausta vastaan tullaan tekemn mys aloitteita .

talouden alalla vuosi 1993 oli trke virstanpylvs , sill tuolloin saavutimme sen kriittisen rajan , jolloin aasiaan suunnattu vientimme ylitti yhdysvaltoihin suunnatun vientimme .
asemin toisessa huippukokouksessa , joka pidettiin lontoossa , kriisist selvittiin ansiokkaasti .
tuimme aasialaisia kumppaneitamme ja ryhdyimme konkreettisiin toimiin tekemll esimerkiksi trken kauppaa ja investointeja koskevan sitoumuksen , joka knsi siihenastisen suuntauksen ja sai aikaan huomattavan alijmn unionin ja kumppaneidemme vlisess kaupassa .
asem-rahaston perustaminen , euroopan rahoitusalan asiantuntijaverkoston luominen sek kahden toimintasuunnitelman hyvksyminen kaupan helpottamiseksi ja investoinnin edistmiseksi ovat mys sellaisia konkreettisia toimia , jotka osoittavat , ett eurooppa ei kanna aasiasta huolta ainoastaan hyvin aikoina , vaan mys kriisien aikana .

tulevassa huippukokouksessa voimme arvioida ponnistelujemme tuottamia tuloksia ja vahvistaa , ett toimivuuden ja tehokkuuden parantaminen ovat tuoneet mukanaan edistyst .
lisksi pmiehet keskustelevat uuden talouden vaikutuksista , globaalistumisesta ja kriisist kertyist kokemuksista , euroopan ja aasian vlisen tiedon valtatien luomisesta tutkimuslaitosten vlisten yhteyksien helpottamiseksi , ja lisksi he keskustelevat uusien teknologioiden vaikutuksista talouselmn sek niist keinoista , joilla voidaan kuroa kiinni jatkuvasti laajenevaa digitaalista kuilua .

nykyisen maailmantilanteen huomioon ottaen esityslistalle on listty energianhankinnan - mys ljyn - turvallisuus .
tarve saada kauppajrjestelm varten yleinen monenvlinen oikeuskehys , kuten maailman kauppajrjest , ja tarve silytt jrjestelmn toiminta ennallaan globaalistumisen kaudella tulevat mys olemaan keskeisi kysymyksi pmiesten vlisiss keskusteluissa .
tm on osa strategiaamme , jolla pyrimme luomaan yksimielisyytt , joka puoltaa uuden laajan neuvottelukierroksen aloittamista vlittmsti .

on trke tytt alueidemme vlill oleva kulttuurinen tyhji .
tietoisuuden lisminen ja tiedon levittminen ymmrtmisen edistmiseksi ja virheellisten ksitysten poistamiseksi ovat olleet asemin trkeimpi tavoitteita alusta lhtien .
aasia-eurooppa-sti on tukenut merkittvll tavalla nihin tavoitteisiin pyrkimist .
nin ollen pmiehet tulevat tekemn ptksi muista aloitteista , joilla voidaan list alueiden vlist opiskelijavaihtoa , uudistaa koulutusjrjestelmi , tehostaa yhteistyt henkilstn kehittmisess ja vaihtaa mielipiteit viimeaikaisista sosiaalipoliittisista tapahtumista .

tmn osalta pahoittelemme sit , ett aasialaiset kumppanimme eivt olleet viel valmiita tarkastelemaan sosiaalisen foorumin luomista asem-prosessin yhteyteen . foorumi edustaisi kansalaisyhteiskuntaa samalla tavoin kuin aasian ja euroopan yritysfoorumi edustaa yritysyhteis .
tm ehdotus on tullut kansojen foorumin jrjestjilt .

organisoinnin ja logistiikan kannalta korealainen puheenjohtaja julkistaa puheenjohtajan julistuksen , jossa ksitelln niiden ongelmien lisksi , joista pmiehet keskustelevat muun muassa yhdistyneiden kansakuntien uudistumista , aseidenriisuntaa , aseidenvalvontaa , aidsin torjuntaa ja muita asioita .

lopullinen teksti tulee heijastamaan pmiesten vlisi keskusteluja , mutta jo thn menness on tehty hyv tyt .
nin ollen puheenjohtaja ottaa tehtvkseen saattaa tekstin ajan tasalle huippukokouksen aikana .
aikaisemmin mainitussa korean niemimaata koskevassa soulin julistuksessa tunnustetaan viimeaikaisten edistysten merkitys ja hyvksytn pohjois-korean kansanvliseen yhteisn integroimista koskeva politiikka , jonka tavoitteena on koreoiden rauhanomainen yhdistminen .

lopuksi vuodelle 2000 laadittu aasian ja euroopan yhteistyn puiteasiakirja , joka on ajan tasalle saatettu versio ensimmisest ja joka hyvksyttiin edellisess huippukokouksessa lontoossa , luetellaan ne tavoitteet ja menettelyt , jotka ohjaavat asem-prosessia tulevan vuosikymmenen aikana .
edelliseen versioon verrattuna thn on listty ihmisoikeuksien sek ympristnsuojelua koskevan yhteistyn merkitys , vain kaksi esimerkki mainitakseni .
ainoa ratkaisua vailla oleva ongelma koskee jsenyytt . eurooppalaiset kumppanit ovat thn asti vastustaneet yrityksi asettaa tiettyj rajoituksia , jotka voitaisiin tulkita siten , ett joiltakin jsenilt evttisiin tulevaisuudessa osallistumismahdollisuus .

haluaisin korostaa lyhyesti asem-prosessin trkeint ominaisuutta , joka minun mielestni on snnllisen korkean tason vuoropuhelun vakiinnuttaminen jrjestmll kahden vuoden vlein huippukokouksia , joita valmistellaan mrajoin ulko- , talous- ja valtionvarainministerien vlisiss kokouksissa , puhumattakaan niist monista korkeiden virkamiesten ja asiantuntijoiden kokouksista , joita pidetn niden lisksi .

vuoropuhelu aasialaisten kumppaneidemme kanssa on muuttunut tavanomaiseksi tapahtumaksi , joka ei ole sidoksissa taloudelliseen hyvnolontunteeseen eik myskn kriisin aiheuttamaan pessimismiin .
asem-prosessi on selke osoitus unionin ja aasialaisten kumppaneidemme vlisest tasapuolisesta sitoutumisesta , eik siin keskityt ainoastaan talouselmn , vaan siin mennn mys trkeille poliittisille ja yksilllisille alueille .
koska aasia on trke euroopalle ja pinvastoin , vastavuoroinen oppiminen ja tietojen levittminen , verkoston luominen pmiesten ja kansojen vlille auttaa toteuttamaan asem iii : lle asetetun tavoitteen , joka on yhteisty vaurauden ja vakauden saavuttamiseksi uudella vuosituhannella .

arvoisa puhemies , hyvt parlamentin jsenet , aasia on yksi niist maailman alueista , joilla euroopan unionin poliittinen vaikutus ei vastaa sen mahdollisuuksia .
tm ei ole moite . se on pikemminkin toteamus .
kun siell esiintyy euroopan unionin edustajana , tmn huomaa muun muassa siit , ett kukaan ei tyydy siihen mainintaan , ett joku edustaa euroopan unionia vaan kysyy , mist jsenvaltiosta vieras tulee .
se osoittaa unionin merkityksen .
siell , miss euroopan unionin vaikutus ei vastaa sen mahdollisuuksia , se ei mahdollisesti pysty kantamaan vastuutaankaan .
siksi tm asem-prosessi on erittin trke .

uskallan vitt , ett parlamentti tukee laajasti komissiota tmn prosessin edistmisess .
parlamentti tukee laajasti komission valmistelemaa lhestymistapaa , esityslistaa , kaikkea tt .
tnn onkin kyse varsinkin tmn asem-prosessin tuomisesta julkisuuteen .

aasialaiset kumppanimme ymmrtvt jollakin tavalla sen , ett me ksittelemme kytnnllisesti katsoen vain omia asioitamme , hallitustenvlist konferenssia , laajentumista , mahdollisesti poliittisten rajojemme lheisyydess esimerkiksi lhi-idss tapahtuvia trkeit ajankohtaisia ongelmia .
he eivt kuitenkaan ymmrr sit , ett emme kyt kaikkia mahdollisuuksiamme kaikissa maailman hyvinvoinnille ja rauhalle trkeiss asioissa .

euroopan unioniin kohdistuvat odotukset ovat valtavat .
eurooppalaisilta odotetaan strategista lsnoloa aasiassa . siihen me emme kuitenkaan varmasti kykene lhitulevaisuudessakaan .
on selv , mit ajatuksen taakse ktkeytyy : tietoisuus yhdysvaltojen jatkuvasta lsnolosta , tietoisuus kiinan noususta .
eurooppalaiset haluttaisiin siihen vastapainoksi .
meidn on kytettv tm tilaisuus , ja samalla meill on tilaisuus saada periaatteemme kuulluksi siell .
sekin voidaan sisllytt asem-prosessiin .

arvoisa puhemies , minusta tnn ei ole kyse vain siit , tuleeko tst vuosisadasta tai -tuhannesta eurooppalainen vai aasialainen , vaan kyse on siit , ett molempien alueiden pit lyt uusi kumppani .
siksi on oikein , ett eurooppalaiset ja aasialaiset hallitusten pmiehet jatkavat epvirallista , useita asioita ksittelev vuoropuhelua , ja erityisen trke on se , ett he tekevt sen tn vuonna soulissa historiallisesti uuden taustan , koreoiden yhdistymiseen tarjoutuvan tilaisuuden luomassa ympristss .

kiinnostus keskiniseen ymmrtmiseen niden kahden alueen vlill on vielkin huonosti kehittynyt , vaikka on olemassa talous- ja kauppapolitiikka sek yhteinen kiinnostus kumppanuuteen turvallisuuskysymyksiss .
alueiden on kuitenkin ymmrrettv toisiaan ja koordinoitava toimiaan yh paremmin , jotta ne voivat menestyksellisesti muodostaa yhteisi painotuksia ja saada aikaan edistyst yhdistyneiden kansakuntien uudistamisessa , wto : ssa valuutta- ja rahapolitiikan vakauteen liittyviss kysymyksiss sek sellaisissa trkeiss asioissa , jotka ovat kansainvlisen tyjrjestn esityslistalla .

bangkokissa ja lontoossa pidettyjen kahden edellisen huippukokouksen onnistuminen ei saa peitt sit tosiasiaa , ett asem-prosessista puuttuu vauhti .
bangkok oli innovointia ja hymyily , lontoo ensimminen vastaus aasian kriisiin .
euroopan ja aasian vlisiin suhteisiin kaivataan normaalitilaa , jotta saisimme lopultakin aikaan konkreettista ja kansalaisia lhell olevaa yhteistyt , rahanpesun torjunnasta ympristasioihin ja luottamusta lisviin toimiin turvallisuuspolitiikassa sek sitoutumiseen elintarvikkeiden ja vesihuollon turvallisuuteen , mutta lisksi edistymiseen jrjestytyneen rikollisuuden ja arvoisa komission jsen , olette aivan oikeassa ihmiskaupan sek naisten ja lasten seksuaalisen hyvksikytn torjunnassa .
koulujen , yliopistojen ja liikemiesten vlinen vaihto on lupaavaa , aasian ja euroopan sti tekee hyv tyt .

vuonna 2000 on kuitenkin nyt kyse siit , mit asem todella voi saada aikaan ja mit sen pit saada aikaan , mit on paras organisoida asem-tasolla .
vision group -ryhm on tehnyt erittin hyvn esityksen , ja sen pitisi mys toteutua .

on varmasti oikein , ett asem on keskittynyt poliittisen , taloudellisen ja kulttuuriyhteistyn muodostamaan kolmeen pilariin .
meidn on kuitenkin tydennettv niit , jotta saamme aikaan turvallisuuspoliittista edistyst euroopan etyj-prosessissa ja aasian alueellisissa kysymyksiss tai aluetta vakauttavissa ihmisoikeus- ja demokratiakysymyksiss myanmarissa ja muualla .
olisi mys trke ksitell merkitykseltn kasvavia yrityssiirtoja ja tyllisyysnormeja tai sosiaalisia kysymyksi sosiaalisella foorumilla , joka jrjestetn elinkeinoelmn keskustelufoorumia vastaavalla tasolla ja joka mahdollistaa poliittisen tason ja tymarkkinajrjestjen vuoropuhelun tysuhteista ja sosiaaliturvasta .
tllainen foorumi on todellakin luotava .
me euroopan parlamentin jsenet olemme kiinnostuneita siitkin , ett aasian ja euroopan parlamentaarinen vuoropuhelu elpyy taas .
jrjestimme tll strasbourgissa ensimmisen euroopan ja aasian parlamenttien jsenten kokouksen .
kun eurooppa teki aloitteen , pallo on nyt aasialaisilla kollegoillamme .
miksi japani tai kiina eivt toimi ?
on valitettavaa , ett euroopassa ollaan vhemmn kiinnostuneita lheisest yhteistyst aasian kanssa kuin maailman muiden alueiden kanssa .
siksi parlamentaarinen vuoropuhelu merkitsee mys kaikkien kansalaisten muodostaman kansalaisyhteiskunnan yhteistyn aloittamista .
kaikkien on mys pidettv sit tulevana tehtvnn , sill molemmilla alueilla on paljon sanottavaa ja tehtv .

arvoisa puhemies , eurooppa-aasia-kokous eroaa muista vuoropuhelun muodoista . asem on luonteeltaan epvirallinen , mik on mielestmme merkittv tmn vuoropuhelun kannalta , ja se on hydyllist mys trkelt strategiselta kannalta .
lisksi vuoropuhelu on moniulotteista , ja siin ksitelln politiikkaa , taloutta ja kulttuuria .

kuinka voimme sitten lyt niden asioiden vlisen yhteyden ?
se ei ole yksinkertaista , ja komission jsen pattenin tst asiasta heinkuussa koreassa pitm puhe on mielestmme hyv lhtkohta .

haluan nyt ottaa esille lyhyesti kolme asiaa .
ensinnkin , liberaaleina pidmme hyvin trken taloudellista yhteistyt , jota usein aliarvostetaan eik pelkstn muualla vaan mys tll .

jos opimme jotakin aasian kriisist , niin sen , ett vapauttaminen toimii hyvin yhdess talouden suuremman avoimuuden ja mys ulkomaisten investointien kunnollisen suojelun kanssa .
on hyv , jos tst nyt viel voidaan saada aikaan yhteisi aloitteita wto : ssa .

toinen asia on kulttuuriyhteisty .
pidmme hyvin trken tiedemiesten ja poliitikkojen vaihtoja - randzio-plath mainitsikin sken tmn - ja parlamentillakin pit olla rooli siin .
lisksi haluan painottaa singaporessa toimivan aasian ja euroopan stin roolia .
sen toiminnan jatkaminen mukaan kuuluvine rahoitusvaroineen on hyv asia .

kolmas asia on poliittinen vuoropuhelu : asem on erinomainen foorumi ottaa esille mys kiusallisia aiheita .
istumme siell samassa pydss kiinan kansantasavallan kanssa samaan aikaan , kun maa on kieltnyt falun gong -lahkon ja kun maassa on yh vallalla mielivaltaisen hallinnollisen vankeuden jrjestelm ja poliittisia vankeja .
kaikki tmnkaltaiset asiat pit ehdottomasti ottaa esille .

arvoisa puhemies , asemin laajentumisesta muun muassa intian suuntaan puhutaan .
joka tapauksessa laajentuminen ei voi koskea myanmaria .
aung san suu kyin kohtelu ja juuri ksittelemmme brittilisen ihmisoikeusaktivistin james maydsleyn tapaus osoittavat sitkin paremmin , ett emme voi nyt aloittaa vuoropuhelua tmn valtakoneiston kanssa .
valitaan mieluummin sitten taiwan , sill olisi hienoa , jos kiinan kansantasavalta ja kiinan kansallinen tasavalta ottaisivat mallia pohjois-korean ja etel-korean lhentymisest .

arvoisa puhemies , tuleva eurooppa-aasia-kokous soulissa tarjoaa arvokkaan kehyksen vuoropuheluun ja poliittisen , taloudellisen ja kulttuurisen yhteistyn vahvistamiseen niden kahden alueen vlill .
it-aasiassa on useita maita , jotka haluaisivat euroopan lisvn nkyvyyttn tuolla alueella .
tm itsessn tarjoaa erittin suotuisan perustan niden kahden alueen vlisen yhteistyn asteittaiseen kehittmiseen .

haluaisin kuitenkin kehottaa kaikkia osallistujia pyrkimn konsensukseen siit , ett trkeimpiin asiakirjoihin sisllytetn soulissa selvt sitoumukset ihmisoikeuksien kunnioittamisesta alueella .
nykyist suurempaa huomiota on mys kiinnitettv lapsityvoiman kyttn , jotta taataan se , ett tm kytnt poistuu mahdollisimman pian sek aasiasta ett muualta .

euroopan ja aasian on tyskenneltv yhdess huumekaupan , rahanpesun , kansainvlisen rikollisuuden , terrorismin ja alaikisten seksuaalisen hyvksikytn vastaisen taistelun tehostamiseksi .
on erittin trke pst sopimukseen niden alueiden vlill seuraavan maailman kauppajrjestn neuvottelukierroksen aikana .
jlkimmisest asiasta haluaisin todeta , ett aasian haurasta taloudellista elpymist mutkistaa alueen arkaluonteinen poliittinen tilanne .
joskus unohdetaan , ett neljnnesvuosisadan kestnyt ennennkemtn taloudellisen kasvun kausi aasiassa perustui pitkn poliittisen ja strategisen vakauden aikaan .
nyt tst vakaudesta ei ole tll alueella paljoakaan jljell .

korean niemimaa on jatkuvan strategisen epvakauden lhde .
it-timorin jlleenrakentaminen jatkuu edelleen .
nykyist useammat aasian maat voisivat osallistua siihen tarjoamalla kiireellisesti lisapua it-timorin kunnostamiseen ja jlleenrakentamiseen .
tarvitaan varmasti viel paljon keskusteluja taiwanin uuden hallituksen ja kiinan kansantasavallan vlisten suhteiden vakauttamiseksi .

kaikkien asian osapuolten on huomattava , ett poliittinen vakaus on saavutettava , ennen kuin talous voi olennaisilta osiltaan kehitty , ja toivotan menestyst kaikille soulin tmn kuun kokouksen osallistujille .

jsen randzio-plath ehdotti , ett euroopan ja aasian vlist parlamentaarista vuoropuhelua on painotettava enemmn .
suhteista etel-aasian maihin ja etel-aasian alueellisen yhteistyn liittoon ( saarc ) vastaavan valtuuskunnan puheenjohtajana pidn sit erittin mynteisen .
parlamenttien vliselle vuoropuhelulle ei riit , ett tmn ja intian , nepalin , pakistanin , sri lankan , bangladeshin ja bhutanin - nm ovat sen valtuuskunnan kohdemaita , jonka puheenjohtaja satun olemaan - parlamenttien edustajat tapaavat vain viiden tai kuuden vuoden vlein .
pyydn jsen randzio-plathia , jolla on vaikutusvaltaa talous- ja raha-asioiden valiokunnassa , auttamaan rahoituksen jrjestmisess , jotta tm valtuuskunta - ja muutkin , joille tllainen olisi jrkev - voisi list niden kokousten mr .

arvoisa puhemies , ensinnkin haluaisin sanoa jsen nassauerille , ett jos haluamme murehtia sit , ett euroopan unioni ei ole aasian maissa kovin nkyvss asemassa , meidn on mys mentv hieman itseemme ja hyvksy se , ett menetmme tilaisuuksia .
niinp nestimme kuukausi sitten jsen galeoten diplomatiaa ja ulkopolitiikkaa koskevasta mietinnst .
tss mietinnss ei kuitenkaan ksitelty diplomatiaa ja ulkopolitiikkaa , vaan siin tarkasteltiin ainoastaan diplomaattien tai tulevien eurooppalaisten diplomaattien niin sanottuun jatkokoulutukseen liittyv kysymyst .
jlleen menetettiin yksi tilaisuus .

aseaniin liittyvst asiasta meidn on kysyttv itseltmme , minklaiset suhteet euroopan unionilla on tai pitisi olla aseaniin .
ensinnkn emme voi kiist sit tosiasiaa , ett integroitumisen ksite on euroopan unionissa hyvin erilainen kuin aseanissa .
aseanin jsenvaltioiden vlill ei ole poliittista integroitumista , ei edes nkpiiriss olevaa poliittista integroitumista , emmek myskn saa unohtaa kuten monet minua edeltneet puhujat nyttivt tekevn sit , ett nykyisten aseaniin kuuluvien valtioiden hallitusjrjestelmien vlill on huomattavia eroja : niiden joukossa on totalitaarisia tai diktatorisia hallitusjrjestelmi , jopa hyvin vahvasti diktatorisia , kuten esimerkiksi kiinassa , sek demokraattisia valtioita .
ei siis ole mitenkn yllttv , ett tss tilanteessa ei ole todellista integroitumista eik myskn todellista poliittista vuoropuhelua .
euroopan unionin pitisi kenties tarkastella tt ongelmaa ja luoda hyvi ja terveit kahdenvlisi suhteita , joiden luonne vaihtelisi selvsti sen mukaan , onko kumppanina demokratia vai diktatorinen tai totalitaarinen valtio .

mys esille tuotu koreoiden yhdistymisprosessiin liittyv toiveikkuus on mielestni hieman liioiteltua .
ehk huippukokouksessa korean tasavallan presidentin ja pohjois-korean diktatorisen hallituksen johtajan vlill voidaankin jo nhd pskysen lentelevn , mutta kevt ei silti todellakaan ole viel tullut pohjois-korean kansalaisille .
muistutan teille , hyvt kollegat , ett viiden viime vuoden aikana 2 4 miljoonaa ihmist on kuollut nlkn tss paratiisimaisessa jrjestelmss .

samoin en voi hyvksy sitkn , ett euroopan unionin ja aasian vlisess vuoropuhelussa unioni laiminly intiaa koskevaa kysymyst . intia on demokraattinen valtio , jossa on sama vestntiheys kuin sen rajanaapurissa kiinassa , mutta ei kuitenkaan samaa hallitusjrjestelm , eik sill ole samanlaisia etuoikeutettuja suhteita euroopan unioniin .
olen samaa mielt jsen maatenin kanssa siit , ett taiwanin kysymyst ei voida en sivuuttaa , vaan se on otettava huomioon paitsi kynnistyneess taiwanin ja kiinan kansantasavallan vlisess prosessissa mys kansainvlisen yhteistyn rakenteissa , vaikka en kuulukaan niihin , joiden mielest nm rakenteet ovat todella tehokkaita .

olen siis sit mielt , ett emme voi olla en vlittmtt hirvimisest kiinasta , joka on hitaasti muuttumassa kommunistidiktatuuriksi , uudenlaiseksi kansalliseksi kommunistidiktatuuriksi .
olemme kokeneet yhden kylmn sodan , joka kesti neuvostoliiton ja demokraattisen maailman vlill 40 vuotta , ja mielestni on hyvin trke , ett niden huippukokousten tarjoamia tilaisuuksia ei kytet tmn merkittvn ongelman ktkemiseen .

jsen randzio-plath , haluaisin sanoa , ett jos haluamme vahvistaa parlamenttien vlist yhteistyt , se on mahdollista vain alueen demokraattisten valtioiden kanssa , toisin sanoen niiden valtioiden kanssa , joilla on parlamentti .
jos kerran parlamenttien vlist yhteistyt on tehtv , on sen tapahduttava niden valtioiden kanssa , eik todellakaan kiinan tai muiden tmn alueen valtioiden kommunistipuolueiden virkamiesten kanssa .

arvoisa puhemies , haluan kiitt komission jsent hnen panoksestaan tss keskustelussa sek hnen hyvist suunnitelmistaan .
mielestni on oikein hyv , ett taloudellisia , kulttuurisia ja poliittisia sidoksia asean- ja asem-maihin vahvistetaan .
mielestni on mys hyv , ett niden maiden kansalaisjrjestt , yhteiskunnan merkittvimmt toimijat ja kansalaiset otetaan siihen mukaan .
haluan kuitenkin keskitty poliittisiin kontakteihin ja esitt huomautuksen kahdesta kyseisen alueen maasta : myanmarista ja indonesiasta .

myanmar on epilemtt yksi pahimmista diktatuureista maailmassa .
sotilashallitus syrjytti kymmenen vuotta sitten vaaleilla valitun presidentin aung san suu kyin , hajotti parlamentin , karkotti monia parlamentin jseni maasta sek vangitsi ja jopa surmasi heit sek kehitti sitten valtavan terrorin , joka kohdistuu vestn ja sen vhemmistihin .
euroopan unioni on jo ryhtynyt joihinkin toimenpiteisiin myanmarin suhteen , mutta niist ei ole ollut apua .
aung san suu kyin vapautta on hiljattain jlleen rajoitettu , joitakin merkittvi puoluetovereita on vangittu , ja lnsimaiset ihmisoikeusjrjestjen edustajat ovat joutuneet pahoihin vaikeuksiin burmassa .
mikn ei nyt auttavan .
siksi haluaisin euroopan parlamentin aikaisempien ptslauselmien linjoilla pysyen viel vaatia tll kovempaa puuttumista asiaan , ja se pitisi tehd yhdess asean- ja asem-maiden kanssa .

sitten indonesiasta , joka palaa vaivalloisesti takaisin tielle kohti demokraattista oikeusvaltiota .
wahidin hallitus aikoo hyvll tahdolla ja vilpittmsti korjata nopeasti vanhojen valtakoneistojen kytntj .
tll on kuitenkin todella kovia vastustajia .
on kysymys vanhan suharton koplan korruptoituneista jsenist , armeijan epluotettavista osista , puolisotilaallisista miliiseist sek aggressiivisista muslimifundamentalisteista .
indonesiassa on samalla miljoona sisist pakolaista , joista 130 000 on timorissa ja 300 000 molukeilla .
erityisesti molukeilla , miss aggressiiviset muslimiryhmt kylvvt kuolemaa ja hvityst , tilanne on suorastaan katastrofaalinen .
alankomaiden suuri molukkiyhteis , noin 50 000 eu : n kansalaista , on todella levoton sen vuoksi , ett kuolonuhreja on yli 5 000 , loukkaantuneita kymmeni tuhansia ja pakolaisia yli 300 000 .

euroopan unionin tytyy tukea indonesian demokraattisia voimia . samalla euroopan unionin tytyy kuitenkin selvitt , kuinka se voi auttaa indonesiaa ratkaisemaan niden indonesian kielteisten voimien ongelman , erityisesti kun on kysymys molukeista , koska niin monet molukit , jotka ovat euroopan unionin kansalaisia , ovat niin valtavan levottomia asiasta .

arvoisa puhemies , kiitn komission jsen solbesia hnen lausunnostaan .
joskus minusta tuntuu , ett aasia , asean ja asem ovat tuhkimon asemassa euroopan ulkosuhteissa , ja ne saavat paljon ansaitsemaansa vhemmn huomiota teollisuus- , talous- , poliittisissa ja turvallisuuskysymyksiss .
pidn tll saamaamme lupausta tilanteen muuttamisesta mynteisen .

en ole varma poliitikkojen vaihtamista koskevasta ehdotuksesta - kenet me saisimme haiderin ja le penin tilalle ?

haluaisin puhua kolmesta asiasta .

ensiksi seattlen ja prahan tapahtumat osoittavat , ett en ei ole mahdollista , ett pienet arjesta vieraantuneet ryhmt neuvottelevat trkeimmist maailmanlaajuisista kysymyksist suljettujen ovien takana .
pidn mynteisin sek rinnakkaista asem 2000 -kansalaisfoorumia ett kompromissitekstin ehdotusta siit , ett tm vakiinnutetaan tulevia asem-kokouksia varten .

pidn mynteisen ehdotusta asem-maiden parlamentin jsenten yhteisten parlamentaaristen kokousten uudelleen aloittamisesta .

toiseksi haluan puhua myanmarista , kuten jsen maij-weggen .
olen erittin iloinen siit , ett vaikka myanmar on aseanin jsen , se ei ole asemin jsen , ja aiemmin asem on vaatinut demokratian palauttamista tuohon ikvss tilanteessa olevaan maahan .

toivomme edelleen , ett myanmarin sotilashallinto lopulta tunnustaa , ett ainoa tapa edisty asiassa on pikemminkin vuoropuhelun aloittaminen aung san suu kyin kanssa kuin yhteenottoon joutuminen .
toivomme , ett jsenvaltiot jatkavat asian seuraamista .

kolmanneksi , tm huippukokous pidetn korean niemimaalla soulissa .
nyt kun kim dae jungilla ja kim jong ilill on poliittista rohkeutta pit ensimminen huippukokous tss ikvll tavalla jaetussa niemimaassa , olemme nhneet historiallisen lpimurron , joka on yht trke kuin pohjois-irlannissa ja lhi-idss tehdyt lpimurrot .
olemme kuitenkin sek pohjois-irlannissa ett lhi-idss nhneet kuinka hauraita nm rauhan aloitteet voivat olla .
kehotamme komissiota , neuvostoa ja asemin jsenvaltioita , sek aasialaisia ett eurooppalaisia , tekemn kaiken voitavansa taloudellisesti ja poliittisesti auttaakseen ja edistkseen tt prosessia .
eurooppa voi olla trkess asemassa vilpittmn vlittjn .

arvoisa puhemies , hyvt kollegat , vain muutama sana painottaakseni sit suurta huolta , jota me kannamme timorista . vaadin mys , ett timorin kysymys otetaan aivan erityisesti mukaan seuraavan kokouksen asialistalle .
me kaikki muistamme varmasti sen kunnianosoituksen , saharov-palkinnon , jonka xanana gusmo sai lhes vuosi sitten tll parlamentissa .
meill on pysyvi velvollisuuksia xanana gusmota , hnen edustamiaan asioita ja timorin kansaa kohtaan .
viime aikoina tilanne on pahentunut . ja siksi se erittin jyrkksanainen viesti , jonka haluaisin vlitt komissiolle - ja pyydn , ett se vlitettisiin heti indonesian viranomaisille - on , ett kaikki mahdollinen mynteinen kehitys indonesian suhteissa riippuu niist takeista , jotka tm maa voi todella antaa meille timorin rauhan ja vapauden osalta .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , esitn kolme lyhytt kommenttia julkiseen vuoropuheluun .
ensin poliittista vuoropuhelua koskeva kommentti .
olemme jo puhuneet indonesiasta , it-timorista ja myanmarista .
haluaisin ksitell kiinan kansantasavallan ja taiwanin vlist tilannetta .
minusta meidn pitisi tehd selvksi , ett taiwanin uuden presidentin valinta tarjoaa historiallisen tilaisuuden voittaa taiwaninsalmen eri puolilla vallitsevat vastakohtaisuudet , ja niin meidn pitisi tehd .
meill eurooppalaisilla pitisi lisksi lopultakin olla rohkeutta avata euroopan unionin yhteystoimisto taipeihin , sill taiwan on suuri talousalue , johon meill on lheiset suhteet .
kyse on kuitenkin poliittisesta vuoropuhelusta .

toinen kohta : meidn pitisi olla taloudellisesti avoimia ja puhua joskus mys kovin sanoin .
kun olemme soulissa , meidn on taas viitattava siihen , ett korean telakoilleen myntmt tuet ovat kestmttmi .
ne vaarantavat typaikkoja koko euroopan unionissa .
ei voi kyd pins , ett me autoimme koreaa asean-kriisiss imf : n lainoilla ynn muilla , mutta korea jatkaa nyt edelleen telakoidensa tukemista , mik saattaa meidn telakkamme epoikeudenmukaisesti vaikeuksiin .

kolmanneksi : tm kohta koskee meit , mutta mys aasian valtioita .
kuten jo sanottiin , parlamenttien vlill on kytv vuoropuhelua , euroopan parlamentin ja kymmenen aasian valtion parlamenttien vlill .
te kutsuitte oikeutetusti asem-kokousten yhdeksi trkeist asioista laajaa vuoropuhelua eli erilaisten tavoitteiden ilmaisemista .
ei voi kyd pins , ett aasian ja euroopan tavoitteista puhutaan vain hallitusten ja virkamiesten ja jossakin mrin mys tutkijoiden ja journalistien kesken .
parlamenttien jsenten on lisksi osallistuttava prosessiin , sill se ei ole en puhdasta ulkopolitiikkaa .
nm ovat kaikki poliittisia kysymyksi , jotka koskevat lheisesti yksittisten valtioiden tilannetta : siksi parlamentin jsenten on oltava osallisina .
arvoisa puhemies , kun japanin parlamentin jsenet tulevat marraskuussa vierailulle strasbourgiin , me pyydmme heit jrjestmn mahdollisuuksien mukaan seuraavan euroopan parlamentin ja aasian valtioiden parlamentaarisen kokouksen japanissa .

. ( es ) arvoisa puhemies , ensinnkin haluan kiitt kaikkia puhujia heidn osallistumisestaan thn keskusteluun ja esitt nopeasti muutaman kommentin .

talouden alalla on muistettava , ett toteutamme kahta toimintasuunnitelmaa , joista toinen koskee kaupan helpottamista ja toinen investointien edistmist , ja molemmat ovat hyvin aktiivisia ohjelmia .

yhteiskunnallisten asioiden osalta ehdotimme aikanaan uutta elint sosiaalista foorumia joka edustaisi kansalaisyhteiskuntaa .
kuten sanoin aiemmin puheessani , aasian maat eivt valitettavasti ole puoltaneet tt ehdotusta , ja olemme siit pahoillamme .

parlamentaarisen yhteistyn osalta haluaisin muistuttaa teille , ett kaksi kokousta on jo jrjestetty : yksi filippiineill ja toinen portugalissa . niiss ksiteltiin nuorten parlamentaarikkojen yhteistyt ja niihin osallistui mys euroopan parlamentin jseni .
kaikki parlamenttien vlisiin suhteisiin liittyvt toimet , joita toteutetaan tmn lisksi , ovat mielestmme erittin mynteisi

niiden kommenttien osalta , jotka koskivat tiettyj valtioita , haluaisin todeta seuraavaa : ensinnkin myanmariin osalta on selv , ett se ei osallistu asem-prosessiin , eik sit missn tapauksessa aiota myskn ottaa mukaan prosessiin .
tst tilanteesta keskustellaan aina , kun kydn poliittista vuoropuhelua , ja on selv , ett asiaintila ei objektiivisesti ajateltuna anna mahdollisuutta edet thn suuntaan .

intian osalta haluaisin muistuttaa , ett asemin ulkopuolella jrjestettiin viime heinkuussa ensimminen intian ja euroopan unionin vlinen huippukokous .

indonesian osalta thn asiaan on mys kiinnitetty paljon huomiota kydn asemin puitteissa snnllist vuoropuhelua , jossa korostamme jatkuvasti demokratisoitumisprosessin tukemisen trkeytt , ja tss mieless puheenjohtaja prodi on jo lhettnyt indonesian presidentille viestin , jotta asiassa voitaisiin edet .

timorin osalta annamme tietenkin valtiolle selke poliittista tukea sek humanitaarista apua , joka on mielestmme oleellista .

lopuksi sen hyvin konkreettisen korean suhteisiin liittyvn ongelman osalta , joka liittyy erityisesti telakoihin ja laivanrakennukselle annettavaan tukeen , haluan muistuttaa , ett tm asia ei kuulu asemin piiriin , mutta se on kuitenkin otettu huomioon korean suhteissamme .
asiasta kydn jatkuvaa ja ankaraa keskustelua .
viime viikolla nm keskustelut jatkuivat , ja olen samaa mielt siit , ett nykyisin mynnettvi tukia ei voida missn tapauksessa hyvksy .

arvoisa puhemies , en saanut lainkaan vastausta indonesian molukkeja koskevaan huomautukseeni . tll hetkell ongelmat ovat siell vakavampia kuin timorissa .
pakolaisia on 300 000 . kuolleita on todennkisesti 10 000 ja loukkaantuneita kymmeni tuhansia .
eihn voi olla niin , ett molukkien asiasta ei keskustella asem-neuvotteluissa .
kysyn siis viel kerran komission jsenelt , millaista huomiota thn asiaan aiotaan kiinnitt .

. ( es ) arvoisa puhemies , haluan vain todeta , ett kun viittasin demokratisoitumisprosessin tukemiseen indonesiassa , siihen sisltyivt tietenkin mys kaikki ihmisoikeuksiin liittyvt ongelmat , ja aivan erityisesti molukkien saaria koskeva kysymys , joka on todellakin jatkuvasti erityisen huolenaiheenamme .

kiitos , ett selvititte asian .

keskustelu pttyy thn .

olen vastaanottanut kuusi tyjrjestyksen 37 artiklan 2 kohdan mukaista ptslauselmaesityst ..

nestys toimitetaan keskiviikkona .

merisatamat ja sisvesisatamat

seuraavana esityslistalla on aluepolitiikka- , liikenne- ja matkailuvaliokunnan suositus toiseen ksittelyyn ( a5-0232 / 2000 ) , neuvoston yhteisest kannasta euroopan parlamentin ja neuvoston yhteisen ptksen tekemiseksi ptksen n : o 1692 / 96 / ey muuttamisesta merisatamien ja sisvesisatamien sek liitteess iii olevan hankkeen n : o 8 osalta ( 6658 / 1 / 2000 - c5-0271 / 2000 - 1997 / 0358 ( cod ) ) ( esittelij : piecyk ) .

. ( de ) arvoisa puhemies , tm on tapaus , josta tekisi mieleni esitt yleinen huomautus , sill olen sit mielt , ett tm on klassinen esimerkki siit , miten yhteisptsmenettelyn ei pitisi toimia .
parlamentti pit ensimmisen ksittelyn , vuoden pst neuvosto antaa yhteisen kannan , jossa ei ole hyvksytty kytnnllisesti katsoen yhtn parlamentin ehdotusta , ja mraikojen esimerkiksi kestauon vuoksi parlamentille ei j kytnnllisesti katsoen muuta mahdollisuutta kuin palauttaa taas voimaan ensimminen ksittely ja sen mukainen kantansa sill seurauksella , ett tapaamme taas iloisesti sovittelumenettelyss .

yhteisptsmenettelyn ei oikeastaan pitisi toimia nin , ei ainakaan minun mielestni !
osoitan sanani neuvostolle : juuri liikenteen alan lainsdntty lisntyy amsterdamin sopimuksen voimaantulon jlkeen jatkuvasti .
sstisimme menettelyss aikaa , rahaa ja energiaa , jos neuvosto vakuuttuisi siit ja hyvksyisi sen tosiasian , ett yhteisen kannan antaminen ei tarkoita menettelyn loppua .
se on trke vaihe ptksentekomenettely , mutta menettely jatkuu senkin jlkeen , ja neuvoston on kokoonnuttava parlamentin kanssa .

mist on kyse ?
euroopan laajuisen verkon ensimmisess ksittelyss satamien kysymys ji avoimeksi .
komissio myntyi tllin vastaavan ehdotuksen tekemiseen satamista .
se teki sen ja laajensi viel ehdotusta satamista sissatamiin ja intermodaaliterminaaleihin , mukaan luettuna essenin 14 suureen hankkeeseen kuuluva hanke n : o 8 , jota on tarkoitus muuttaa .
parlamentti suhtautui mynteisesti tmn komission ehdotuksen lhestymistapaan , jonka mukaan merisatamat , sissatamat ja terminaalit kootaan yhteen , koska ne ovat liikenneverkon liityntkohtia , jotka liittyvt toisiinsa .
neuvosto hyvksyi parlamentin kannan vain osittain eik ollenkaan parlamentin esittmi liityntkohtien vaatimuksia .

keskityn trkeimpiin asioihin : merisatamiin .
parlamentti haluaisi vaatimukseksi 1,5 miljoonaa rahtitonnia ja 200 000 matkustajaa , mutta erityisen trken vaatimuksena ennen kaikkea yhteytt muihin euroopan laajuisiin liikennevyliin .
neuvosto haluaa korkeintaan 1 miljoonaa tonnia eik yhteytt muihin euroopan laajuisiin liikennevyliin .
se johtaa kuitenkin siihen , ett esimerkiksi rakkaassa schleswig-holsteinissani alue , josta olen kotoisin langballigaun kaltainen paikka , jossa on korkeintaan yksi silta ja kaksi pollaria , joihin laiva voi kiinnitty , osoittautuu yhtkki euroopan laajuisen verkon merisatamaksi se on kyll pelkk pty !
sellaista parlamentti ei saa antaa tapahtua !

sissatamissa parlamentti haluaisi vaatimukseksi 500 000 tonnin vuotuisen rahtitonnimrn , neuvosto vain 300 000 : n. lopputulos : karttoihin piirretn 200 pient satamaa lis , jolloin kartoilla kytnnss vilisee satamia , joita on tutkittava suurennuslasilla !
se ei ky !
olen sit mielt , ett jos puhumme euroopan laajuisesta liikenneverkosta , satamien ja sissatamien on tytettv eurooppalaisten liikennetehtvien vhimmisvaatimukset .

intermodaaliterminaalit meist se asia oli kunnossa , koska ne kuuluvat mukaan , neuvoston mielest eivt , vaikka terminaalien merkitys on euroopan tulevassa liikennepolitiikassa tietysti huomattavasti trkempi kuin kenties nyt .
satamat kilpailevat keskenn . se on hyv asia .
parlamentti vaati kuitenkin kilpailun tasapuolisuuden edistmiseksi , ett emme tue suprastruktuuria vaan korkeintaan infrastruktuuria .
neuvosto ei ole voinut yhty thn perusajatukseen , eik muuten komissiokaan .
siksi meidn on lydettv yhdess ratkaisukeinoja , jotta saamme aikaan kilpailun tasapuolisuuden infrastruktuuriin .

tmn asiakirjan ilahduttavana puolena on se , ett neuvosto on ilmeisesti hyvksynyt hankkeen n : o 8 muutoksen .
parlamentti suhtautuu siihen mynteisesti .
neuvosto hyvksyy samalla kuitenkin lopullisesti sen , ett essenin 14 trkess hankkeessa tarvitaan yhteisptsmenettely .

huominen ptksemme on loppujen lopuksi sovittelumenettelyn materiaalia .
haluaisin antaa tunnustusta puheenjohtajavaltio ranskan ponnisteluille , joiden ansiosta olemme tllkin kertaa psseet jo nyt yhteisn menettelyyn .
neuvosto hieman estelee .
kiitokset komission yksikille , jotka ovat tll kertaa olleet jopa erittin avuliaita .
kaikesta huolimatta kaikki olisi voinut tapahtua hieman nopeammin kuin tapahtui .
erityisesti haluan kiitt valiokunnan kollegoita , jotka ovat puhaltaneet yhteen hiileen .
haluaisin esitt huomautuksen tarkistuksesta 15 .
englanninkielisest knnksest ovat taas jneet pois syrjiset alueet , saksankielinen alkuperisversio ptee .
sen vuoksi toivon , ett yksikt korjaavat senkin , jotta syrjiset alueet ovat mukana kaikissa versioissa .
viel kerran kiitos yhteistyst valiokunnassa !
olen sit mielt , ett siirrymme huomisen nestyksen jlkeen sitten nopeasti sovittelumenettelyyn emmek joudu odottelemaan viimeist kuutta viikkoa .

jsen piecyk , panin merkille teidn puheenne sovittelua koskevan avauksen .
toivon , ett voitte tulla seminaariin 6 . 7. pivn marraskuuta , jolloin voitte ottaa nuo asiat esille .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , hyvt kollegat , ryhmni haluaa aluksi kiitt esittelij piecyki .
hn on taas johdonmukaisesti ilmaissut sen , mit me yhdess ptimme ksittelyss .
hn on taas muotoillut ptksistmme selken , ymmrrettvn mietinnn .
tmn mietinnn suurena linjanahan on se , ett kun puhumme euroopan laajuisen liikenneverkon satamista , on noudatettava sellaista politiikkaa , ett verkkoon otetaan mukaan euroopan kannalta merkityksellisi satamia .
ne voivat olla euroopan kannalta merkityksellisi vain , mikli ne ovat yhteydess euroopan laajuisen verkon muihin liikennevyliin .

toiseksi : pienen tuen , jota annamme ylipns tietysti vain euroopan laajuisille verkoille , pit tietysti keskitty satamien infrastruktuuriin eik suprastruktuuriin .
siin mieless tm mietint on aivan selke .
tarkistuksethan hyvksyttiin valiokunnassa yksimielisesti .

haluaisin valaista viel kahta asiaa .
mikli emme keskity viennin ja yhteisn sisisen kaupan kannalta todella merkityksellisiin satamiin , joudumme taas tilanteeseen , jossa kaikki satamat , jokainen urheilusatamakin , on euroopan laajuisen liikenneverkon satama , ja silloin ei ole suurimpana vaarana varojen keskittminen vaan se , ett kaikille annetaan yht paljon tarpeesta riippumatta .
tmhn on havaittu aluepolitiikassakin , komission jsen barnier viittasi siihen .
meidn on nytettv suuntaa , mutta niin voi tehd vain tukemalla johdonmukaisesti vain todella trkeit hankkeita eik tukemalla yht lailla kaikkea mahdollista .

toiseksi on kyse satamien vlisest ja sataman sisisest kilpailutilanteesta .
mikli valtio voisi nimittin tukea rakennusta , kuljetusliikett ( van carrier ) , kaikkea , kyseess olisi luvaton kilpailu yksityisten ja valtionyhtiiden vlill yhdess satamassa ja eri satamien vlill .

siksi tarvitsemme selke euroopan laajuista satamapolitiikkaa , jossa otetaan todella huomioon kilpailukin !

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , hyvt jsenet , keskustelun kohteena oleva jsen piecykin laatima mietint neuvoston yhteiseksi kannaksi on todella trke ty , joka muotoiltiin ja laadittiin valiokunnassamme , ja siin tehdn olennaisia ehdotuksia intermodaaliterminaalien sisllyttmiseksi liikenneverkkoon ja kaikissa satamissa kytettvien yhtlisten mritelmien luomiseksi , jotta voidaan tehd investointiptksi ja soveltaa tiukempia kriteerej ja edellytyksi merisatamien liittmiseksi euroopan laajuiseen verkkoon samoin kuin sisvesisatamien tukikelpoisuuden mrittelemiseksi .

siten ehdotetaan loogiselta vaikuttavia lisyksi lastausvolyymiin ja matkustajien mrn .
toki ongelmia syntyy aina kaikkien ehdotettujen toimenpiteiden yhdenmukaistamisessa , kun ei ole olemassa vastaavaa yhtlisyytt kohteiden edellytyksiss .
esimerkiksi laajalle sismaa-alueelle , jota palvelevat nykyn monet satamat , voidaankin valita vain muutama satama , joilla hoidetaan se liikenne , jota vaaditaan kattamaan tiukemmat kriteerit ja valinnat .
mikli on olemassa sanokaamme kaksi satamaa , voidaan yhden kytt edist enemmn .
kuitenkin jos yksi ainoa satama palvelee suhteellisen pient tai keskikokoista saarta , niin miten se vastaavasti voi list liikennettn ?
koska se objektiivisesti katsoen ei voi sit tehd , niin onko silloin oikein , ett valtio , jossa on paljon saaria ja siten vistmtt paljon sellaisia satamia , ei voi saada vastaavaa hyty satamainfrastruktuurilleen ?
ent koheesio , jonka puolesta me kaikki taistelemme ?
tai miten amsterdamin sopimuksen nkym siit , ett saarialueet tarvitsevat selvstikin erityistukea ?

arvoisa puhemies , minun on aika ptt puheenvuoroni , mutta merenkulusta puheen ollen haluan ilmaista suuren suruni skettin menehtyneiden lhimmistemme puolesta , jotka matkustivat yhdell niist laivoista , jotka palvelevat useita kreikan saaria ja jotka tarvitsevat todella paljon meidn huomiotamme .
tt huomiota on osoitettava jatkuvasti , koska saaret ovat jatkuvasti olemassa omine erikoisominaisuuksineen , joita ei voi pyyhki pois .

arvoisa puhemies , komission jsen ja arvoisat kollegat , haluan ryhmni nimiss kiitt mietinnn laatijaa perusteellisesta tyst tss trkess asiassa .
euroopan laajuisten verkkojen tarkoitus on nimenomaan sitoa eu : n eri alueet toisiinsa , jotta yhteismarkkinat voisivat toimia tehokkaasti .
mietinnn laatija on kuitenkin katsonut asiaa lhinn suurten satamien nkkulmasta .

rahdin tonnimrt ovat trkeit mittareita , mutta ne eivt aina kerro koko totuutta .
tonnimriin vaikuttaa ratkaisevasti mys rahdin laatu .
reuna-alueilla satamat ovat erityisen trkeit , vaikka rahti ja matkustajamrt ovat pienempi kuin ydinalueilla .
esitys rahtitonnimrn nostamisesta 1,5 miljoonaan merisatamien osalta ja satamaluokituksen muuttaminen ei ryhmmme mielest palvele euroopan laajuisten verkkojen kehittmist .
tm merkitsisi sit , ett ten-verkkoon kuuluvat satamat keskittyisivt tihen asutuille ydinalueille ja monet harvaan asutut reuna-alueet jisivt vastaavasti ten-verkoston ulkopuolelle .

toinen huononnus on vain kansainvlisen liikenteen lukeminen ten-satamien matkustajamriin .
esimerkiksi lauttaliikenne skotlannin ja pohjois-irlannin vlill kuljettaa vuosittain 1,8 miljoonaa matkustajaa , mutta nm satamat jisivt ten-verkoston ulkopuolelle , jos vain kansainvlinen liikenne luettaisiin mukaan .
tm yhteys ei ole trke vain skotlannin ja pohjois-irlannin vlill , vaan sill on merkityst mys irlannin tasavallan kannalta .
pienemmt , trket satamat ja mys unionin sisinen matkustajaliikenne on otettava paremmin huomioon , siksi ryhmmme vastustaa muun muassa tarkistuksia 3 , 4 , 5 , 9 ja 10 .
nilt osin neuvoston kanta palvelee paremmin euroopan laajuisten verkkojen kehittmist .

arvoisa puhemies , euroopan unionissa vallitsee suuri moninaisuus , mutta olemme kuitenkin taipuvaisia yhdenmukaistamaan ja keskittmn kaiken .
nemme sen taas jlleen piecykin mietinnss , joka koskee merisatamia ja sisvesisatamia .
oikeastaan tss mietinnss ja sen tarkistuksissa on kysymys tietyist hyvin erilaisista tilanteista .
aivan kuten aiemmin , kun ksiteltiin mereen kaadettavia jtteit ja lentoliikennett koskevia mietintj , meidn tytyy tehd ero pohjoisen ja eteln vlill , pienen ja suuren vlill sek voittoa tavoittelevan toiminnan ja ympristn suuntautuvan toiminnan vlill .
siksi euroopan unionin koko alueen kaikkia satamia ei ole helppo arvioida kyttmll samoja mittapuita .
joku voi nhd mietinnss ja sen tarkistuksissa mahdollisuuden vahvistaa sellaisten pienten satamien asemaa , jotka ovat oleellisen trkeit saarten ja syrjisten rannikkoalueiden helppopsyisyyden ja selviytymisen kannalta .
tmn nkemyksen mukaan kaikkien pienten satamien ja kaikkien lauttasatamien , joissa on paljon matkailuliikennett , kuuluu pst eurooppalaiseen luetteloon .
satamapolitiikassa suuntaudutaan silloin ennen kaikkea syrjisten alueiden tukemiseen .

pohjanmeren ja englannin kanaalin ympristn tihen asutussa euroopan osassa sijaitsee sit vastoin erityisen suuria satamia , kuten minun kotikaupunkini rotterdamin satama .
siell kydn ankaraa kilpailua muun muassa mahdollisimman monien palvelujen tarjoamiseksi kuljetusyrityksille mahdollisimman edullisin hinnoin .
rotterdam haluaa pysy maailman suurimpana satamana ja kilpailee samoista rahtivirroista le havren , dunkerquen , zeebruggen , antwerpenin , amsterdamin , bremenin ja hampurin satamien kanssa .
on olemassa jopa sellainen ksitys , ett rotterdamin tytyy olla psatama , jossa muilta mantereilta euroopan lnsirannikolle saapuvat kaikki tavarat on siirrettv laivoihin , jotka jakavat ne ympriviin satamiin .
mys muut suuret satamat pyrkivt kasvuun ja valta-asemaan .

tm kilpailu tapahtuu ympristn ja suurten kaupunkien rahoituksellisen liikkumavaran kustannuksella .
eurooppalaisen satamapolitiikan pitisi jossakin mrin est tllaista ja mahdollistaa rahtivirtojen jakaminen suuremmalle alueelle .
valitettavasti olen jnyt thn asti kaipaamaan tt ehdotuksista .

arvoisa puhemies , euroopan laajuisten verkkojen tarkoituksena on toimia euroopan unionin eri alueiden vlisen yhdyssiteen mutta mys vlineen kilpailukyvyn ja samalla tyllisyyden parantamiseksi tietyill alueilla .

siin yhteydess painotetaan reittej eri jsenvaltioiden vlill .
johdonmukaisesti tm tarkoittaa , ett huomiota kiinnitetn hankkeisiin , jotka tuovat mukanaan rajat ylittv hyty .

eri jsenvaltioiden kuljetustilanteet ovat kaikkea muuta kuin samankaltaiset .
eteliset jsenvaltiot kyttvt erityisesti maantie- ja rautatiekuljetuksia , mutta pohjoisemmissa maissa vesitse tapahtuville kuljetuksille on annettu huomattava rooli .
tt taustaa vasten on itsestn selv , ett euroopan laajuisiin verkkoihin sisltyy mys nit kuljetusmuotoja ja niiden vlist vuorovaikutusta .
lisksi tietysti sellaiset kuljetusmuodot , jotka vievt vhiten tilaa ja jotka kuormittavat vhiten ymprist , tytyy sisllytt euroopan laajuisiin verkkoihin .

tm on minun viitekehykseni kollega piecykin mietintn , joka koskee satamien asemaa euroopan laajuisissa verkoissa .
merisatamat ovat usein euroopan rahtivirtojen lht- ja ptepisteit .
yhteydet satamia ympriviin alueisiin voidaan toteuttaa eri tavoin .

tm tarkoittaa , ett lhes kaikki merisatamien kautta kulkevat tavarat joutuvat vaihtamaan kuljetusmuotoa yhden tai useamman kerran .
siirrot ja siten mys siirtoterminaalit ovat vlttmttmi .
niden terminaalien sulkeminen pois euroopan laajuisista verkoista ei varmastikaan edist minkn kuljetusmuodon asemaa .
siksi voin lmpimin mielin hyvksy esittelijn tt asiaa koskevat huomautukset .

jotta euroopan laajuiset verkot voitaisiin pit pmrhakuisina ja hyvin jrjestettyin , on mahdotonta sisllytt verkkoon kaikkia eu : n satamia .
siksi tietty vhimmiskoko on vlttmtn .
minusta esittelijn muotoilemat kriteerit vaikuttavat sopivan hyvin ep : n toivomiin puitteisiin .

lyhyesti sanottuna , esittelij on tehnyt ehdotuksia , joihin toivon neuvoston suhtautuvan lmpimsti .

arvoisa puhemies , ensinnkin haluan onnitella esittelij hnen laatimastaan mietinnst .
en aio kyd lpi niit mietinnn kohtia , joista olemme samaa mielt , vaan haluan korostaan muutamia seikkoja , jotka huolestuttavat minua ja jotka huolestuttavat monia parlamentin jseni .

ensinnkin minun on sanottava , ett olen kotoisin kuten esittelij hyvin tiet vlimeren saarilta , ja meist tuntuu , ett suuria ja pasiassa pohjoisessa olevia satamia pyritn kehittmn etelisten satamien sijaan .
pienet satamat , ja pasiassa syrjseutujen ja saarien satamat jvt hieman meriliikenteen kehittmisen ulkopuolelle .

tss tapauksessa haluaisin , ett tunnustettaisiin esimerkiksi mys se , ett satamiin olisi tarpeen soveltaa samanlaista luokitustapaa kuin lentokenttiinkin .
huomiota ei siis kiinnitettisi satamien luokitukseen , vaan varsinaisiin hankkeisiin : kyseess olevaan hankkeeseen , sen tavoitteisiin , sen pmriin ja kaikkiin niihin toimiin , joita tm hankkeen puitteissa toteutetaan .
tm olisi mielestni hyv tapa toimia .

meidn tapauksessamme baleaarien saarilla olen kotoisin palma de mallorcasta sijaitseva palman satama jisi piecykin mietintn sisltyvn ehdotuksen piiriin , mutta muut niden saarten satamat jisivt ehdotuksen ulkopuolelle , ja tm koituisi lopulta lentoliikenteen hydyksi .
joillekin saarille ja syrjisille alueille tavarat ja matkustajat nimittin saapuvat lentoteitse .

me pyrimme parhaillaan kehittmn meriliikennett vaihtoehtona lentoliikenteelle , sill se on asia , joka kannattaa ottaa huomioon .
tuotuani esille nm seikat , jotka eivt ole ristiriitaisia , mutta kyllkin tietyll tavalla eroavia , haluan vain sanoa , ett kannatamme mietint ja onnittelemme esittelij .

arvoisa puhemies , minkin haluan onnitella esittelij piecyki hnen ripest ja erinomaisesta tyskentelystn , ja haluaisin todeta tss , ett sain juuri selvityksen maan ystvt -jrjestlt , joka tekee mielestni kiinnostavaa vertailevaa tutkimusta .

baskimaassa sijaitsevasta pasajesin satamasta hollannissa sijaitsevaan vlissingeniin on suunnilleen yht pitk matka meritse , maanteitse tai rautateitse .
mrtyn autoja ja asuntovaunuja sisltvn lastin kuljettamiseen riittisi hyvin pieni 2000 tonnin alus niiden 204 rekka-auton tai seitsemn junan ja 102-vaunun sijaan , jotka lasketaan tarvittavan saman mrn kuljettamiseen .

kun lasketaan ulkoisten kulujen kokonaissumma , joissa otetaan huomioon liikenteen ruuhkautuminen , onnettomuudet , melu , ilmansaasteet ja ilmastonmuutokset , niden kolmen kuljetusmuodon vlill on huomattavia eroja : kustannukset laivalla ovat 74 000 euroa , rekka-autolla 130 000 ja rautateill 99 000 euroa .
johtopts , jota meidn on mielestni puollettava , on se , ett merikuljetus on tarkoituksenmukaisin ratkaisu ja ett juuri siihen meidn on kohdistettava julkisia varojamme .
meidn on mys valittava , mitk satamat ovat trkeimpi kuten jsen piecyk toteaa , ja siit olen samaa mielt ja ne satamat , jotka tyttvt intermodaaliterminaalin kriteerit , ja ennen kaikkea ne satamat , jotka auttavat meit sstmn eniten ympristkustannuksissa .

muiden mietintn sisltyvien johtoptsten osalta puollan enemmn jsen piecykin mielipidett kuin neuvoston kantaa , joka on rajoittavampi .
jotkut pitvt sit laajempana , mutta minun mielestni se on rajoittavampi , mit tulee unionin thn tarkoitukseen kohdistamien varojen tehokkuuteen .

arvoisa puhemies , minkin haluaisin onnitella mietinnn esittelij , joka on tehnyt merkittv tyt , kun ottaa huomioon sen lyhyen ajan , joka hnell oli kytssn .

melkein kaikki kollegat ovat jo sanoneet , ett tosiasiassa kuljetusten , erityisesti merikuljetusten ja merisatamien , tilanteet ovat erilaisia ja moninaisia unionin alueella : tilanne ei ole sama eteln maissa ja pohjoisen maissa ; liikkuvien tavaroiden tai matkustajien mr ja painoarvo eivt ole samat .

jos kuitenkin haluamme ja me haluamme , sill meist nin on ehdottomasti toimittava ett mys meri- ja jokisatamat liitetn osaksi euroopan laajuisten liikenneverkkojen jrjestelm ja ett ne voivat siis muodostua jrjestelmksi , meidn on ehdottomasti otettava kyttn arvojrjestys ja luokitus .

olen itse kotoisin maasta , jossa on 8 000 kilometri rannikkoa ja jonka etujen mukaista olisi todellakin voida liitt mahdollisimman moni satama luokkaan " eurooppalainen satama " .
meill pit kuitenkin olla rohkeutta tehd valintoja , jotka voivat olla vaikeita juuri siksi , ett jos emme tee strategisia valintoja , joiden avulla voidaan konkreettisesti mritell , mitk ovat niit paikkakuntia ja satamia , joilla on vaadittavat ominaisuudet , vaarana on , ett toimemme ovat hydyttmi jo sit paitsi vhisten rahoitustenkin takia meidn pitisi pikemminkin puhua tst asiasta , sill kytssmme on vain 400 miljoonaa euroa . vaarana on siis , ett emme toimi tehokkaasti .
avoimeksi j tietenkin viel yksi kysymys kysymys , josta olen samaa mielt ja jonka muut kollegat ottivat esille ja jonka pit siit syyst olla keskeinen osa sovittelua eli kysymys saarista ja erittin harvaan asutuista alueista : kyse on siis siit , ett niden eri maiden ja alueiden satamien ei pid joutua krsimn siksi , ett niiden ominaisuudet poikkeavat siit , mit olemme kuvanneet .

arvoisa puhemies , euroopan laajuisten verkkojen perustamisesta lhtien olen ollut vesiliikenneyhteyksien ja laivayhteyksien puolestapuhuja , ja siksi ette varmaan ihmettele sit , ett tuon esiin hieman erilaisen nkkulman .
mit kilpailuun tulee , markkinat vaikuttavat ratkaisevasti merisatamien kehitykseen .
siit olemme kaikki yksimielisi . thn perustaan meidn ei pitisi puuttua .
sen vuoksi pyydn painokkaasti , vaikka georg istuu vieressni , ett parlamentti harkitsee viel viime vuoden maaliskuussa tekemns ptst .
parlamentti haluaa 1,5 miljoonan tonnin vuosittaista rahtitonnimr , mutta on jrjetnt olla hydyntmtt vhintn 1 miljoonan tonnin satamien kapasiteettia , varsinkin , mikli euroopan laajuisten verkkojen strategiset edellytykset tyttyvt .
luottakaamme tosiaan markkinavoimiin ja antakaamme pienemmillekin satamille tilaisuus !

haluamme edist lyhyen matkan merikuljetuksia .
siihen tarvitaan pienikin satamia . ne voivat antaa arvokasta apua .
ne muodostamat liityntkohtia , kenties pieni mutta trkeit liityntkohtia , ja nyt halutaan kiistell puolesta miljoonasta ja jtt pienet satamat ulkopuolelle ?
mit toisi 1,5 miljoonan tonnin vhimmistonnimr ?
se jttisi ulkopuolelle asiakirjojeni mukaan kenties 30 satamaa euroopassa ja koskisi ennen kaikkea syrjisi alueita tai nimenomaan rakenteellisesti heikkoja rannikkoalueita .
se ei voi olla tarkoituksemme .
euroopan laajuiseen liikenneverkkoon investoimisessa on jrke vain , jos luomme todellisia laajalle ulottuvia verkkoja , jotka hydyttvt kaikkia unionin kansalaisia .
tulevaisuuteen suuntautuva meristrategia ei saa olla poissulkeva , vaan sen pit olla laaja-alainen .
pyydn esittelij ja puhujia tukemaan sit viisaasti .

. ( es ) arvoisa puhemies , haluan kiitt jsen piecyki hnen tekemstn tyst .
sisvesisatamia ja intermodaaliterminaaleja koskeva kysymys on hyvin monimutkainen , ja haluaisin korostaa sit laajaa yksimielisyytt , joka on saatu aikaan .
olemme kaikki yksimielisi siit , ett euroopan laajuisen liikenneverkon on oltava multimodaaliverkko .
uskomme , ett olemme kaikki samaa mielt mys siit , ett trkeimmt liityntkohdat on sisllytettv ptkseen , ja uskon meidn olevan mys sit mielt , ett nykyiset euroopan laajuista verkkoa koskevat sdkset , jotka liittyvt satamiin , eivt ole riittvi ja ett satamien aseman vahvistaminen tss verkossa auttaa mys lujittamaan euroopan laajuista verkkoa .

parlamentin ja komission vlill vallitsee uskoakseni laaja yksimielisyys suurimmasta osasta keskustelun aiheena olevista asioista .
olemme samaa mielt siit , ett jos liitmme verkkoon liian monta satamaa , se voi haitata euroopan laajuisuuden ksitett ja ett sen vuoksi verkkoon pitisi liitt sellaisia sisvesisatamia , jotka ovat trkeimpi strategisessa mieless .
uskon mys , ett parlamentti ja komissio ovat yksimielisi siit , ett sisvesisatamat ovat trke osa verkkoa ja ett niill on trke rooli koko tss prosessissa .

tnn emme puhu taloudellisesta tuesta , mutta haluaisin kuitenkin sanoa tss kohtaa , ett mielestmme taloudellista tukea tytyisi kytt oikein eik sit pitisi kohdistaa sellaisiin suprastruktuurihankkeisiin , joilla voi loppujen lopuksi olla kielteisi vaikutuksia kilpailuun .
kaikesta huolimatta joidenkin asioiden osalta eteneminen voi olla vaikeaa , sill vaikka parlamentin ja komission osalta voisimmekin pst paremmin eteenpin , on muistettava neuvoston merkittv rooli tss ptksenteossa .

kommentoin lyhyesti trkeimpi tarkistuksia .
tarkistus 4 : sisvesisatamien kynnyksen nostaminen 300 000 : sta 500 000 : een tonniin .
komissio hyvksyy tmn tarkistuksen tysin .
piecykin mietinnss tt ajatusta perustellaan nimenomaan sen vuoksi , ettei laitteiston mr olisi lopulta liian suuri euroopan laajuisen verkon ksiteltvksi .

komission kannalta paras ratkaisu olisi se , ett ptkseen sisllytettisiin vain ne satamat , jotka sisltyvt nihin rajoihin ja joissa on sen lisksi laitteistot uudelleenlastausta varten .
neuvosto ei uskoaksemme hyvksy tt mielipidett , mutta mielestmme liikenteen mr itsessn ei ole riittv peruste .
mielestmme on otettava huomioon mrlliset ja laadulliset perusteet .

merisatamat : tarkistukset 5 , 9 ja 10 .
mekin voisimme hyvksy ajatuksen , ett kokonaismr nostettaisiin 1,5 miljoonaan tonniin tai 200 000 matkustajaan , ja voisimme olla samaa mielt mys siit , ett neuvoston esittm luokitus poistetaan .
tst asiasta tullaan varmasti viel keskustelemaan neuvostossa .

tarkistuksissa 6 ja 7 tuodaan jlleen esille sissatamia koskeva kartta , ja komissio hyvksyy ne .
mielestmme on kuitenkin trkemp sen korostaminen , ett sissatamat ovat verkon osana , eik kysymys siit , onko ne merkitty kartalle vai ei , ole mielestmme trke .
se on mielestmme toissijainen ongelma .
trke on se , kuuluvatko ne selkesti verkkoon .
mielestmme kompromissiratkaisu voisi olla ehk se , ett luovumme intermodaaliterminaaleja kuvaavasta kartasta ja ett ehdotuksessa ilmaistaan tarkemmin ja selkemmin , halutaanko sellaiset ohjeet , joissa korostetaan , ett intermodaaliterminaalit kuuluvat verkkoon , emmek siis ala keskustelemaan kartasta , joka vain hankaloittaisi asioita .

ongelmat , jotka liittyvt yhteisn rahoituksen ulkopuolelle jviin suprastruktuureihin : tarkistukset 8 ja 10 .
komissio kannattaa mys nit tarkistuksia , ja on totta , ett ajattelemme silti tmn keskustelun aiheuttavan ongelmia .
puollamme tarkistusten tavoitetta , mutta emme kuitenkaan voi hyvksy niiden sanamuotoa .
ensinnkin sen vuoksi , ett mielestmme ei ole sopivaa puhua rahoituksesta niden ohjeiden yhteydess , ja toiseksi sen takia , ett siihen viittaaminen on tarpeetonta .
on totta , ett ne hanketyypit , joihin parlamentti viittaa puhuessaan suprastruktuureista , eivt kuulu yleishydyllisiin hankkeisiin , ja nin ollen niihin ei mynnet rahoitusta .
tmn vuoksi keskustelu asiasta on tietyss mieless turhaa .

esitn viel kommentin tarkistuksesta 15 . komissio voi hyvksy tarkistuksen 15 sen tavoitteen osalta .
mielestmme tarkistukseen sisltyv ajatus on moitteeton , vaikka tmnkin osalta olemme sit mielt , ett sen sanamuotoa pitisi tutkia hieman tarkemmin ongelmien vlttmiseksi .

lopuksi , mit yhteisn kustannuksiin , valtionapuun ja kilpailuun liittyviin kysymyksiin tulee , pidmme trken ja aiheellisena , ett niist keskusteltaisiin tulevaisuudessa , ja tss mieless pitisi mielestmme tyskennell ratkaisun lytmiseksi thn ja muihin jljell oleviin ongelmiin kaikkien osapuolten edut huomioon ottaen . uskomme mys , ett on mahdollista pst yksimielisyyteen parlamentin erinomaisen tyn pohjalta .

kiitokset teille , arvoisa komission jsen .

keskustelu on pttynyt .

nestys toimitetaan huomenna klo 12.30 .

tieliikenteen ajoneuvojen mitat ja painot

esityslistalla on seuraavana hatzidakisin laatima aluepolitiikka- , liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietint ( a5-0231 / 2000 ) ehdotuksesta euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiettyjen yhteisss liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvlisess liikenteess sallituista mitoista ja suurimmista kansainvlisess liikenteess sallituista painoista annetun neuvoston direktiivin 96 / 53 / ey muuttamisesta [ com ( 2000 ) 137 - c5-0164 / 2000 - 2000 / 0060 ( cod ) ] .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , kyseess on harvinaisen tekninen asia , jolla on kuitenkin vaikutuksia jokapiviseen elmn euroopassa ja yhteismarkkinoilla .

tss oikeudellisessa tilanteessa korkein sallittu henkilliikenteess olevien ajoneuvojen pituus vaihtelee paljon euroopan yhteisn eri jsenvaltioissa .
seitsemss valtiossa se on 12 metri , yhdess 13,7 metri , kahdessa 14,5 metri ja viidess 15 metri .
tt oikeudellista rajaa ei ole yhteensovitettu yhteisss , koska sit ei ole sisllytetty direktiiviin 96 / 53 .
toistaiseksi ainoastaan enintn 12 metrin pituiset linja-autot ovat voineet liikennid vapaasti koko euroopan unionin alueella .
komissio laati ministerineuvoston pyynnst ehdotuksen henkilliikenteess olevien ajoneuvojen sisllyttmisest direktiiviin 96 / 53 , jykkien linja-autojen pituuden yhteensovittamiseksi sek linja-autojen ja pervaunujen irrotettavia varusteita koskevan tilanteen selkeyttmiseksi .
komission ty johti ksiteltvn olevaan ehdotukseen .
on syyt tiet , ett valtioissa , joissa ei sallita virallisesti 15 metrin pituisten linja-autojen kytt , niit ei kuitenkaan kytnnss kiellet tai knnytet rajalta .
tten voimme vahvistaa , ett ehdotus ainoastaan virallistaa nykyisen kytnnn vahvistaen yhteismarkkinasnnt koko euroopan unionille .

on selv , ett linja-autojen pituuden lismiseen on kaupallisia syit .
15 metrin pituiseen linja-autoon mahtuu noin 67 matkustajaa , eli 16 matkustajaa enemmn kuin 12 metrin pituiseen linja-autoon .
kilpailunkkohdat siis selvsti saavat ert liikennijt siirtymn pidempien linja-autojen kyttn .
tapauksissa , joissa linja-auto kulkee tyten , on parempi jo ympristsyist kytt suurempia linja-autoja .
lopuksi ehdotus selkeytt linja-autojen irrotettavien varusteiden , lhinn suksilaatikoiden , tilannetta , koska irrotettavat varusteet otetaan huomioon sallitussa enimmispituudessa .

henkilkohtaisesti kannatan pakollista kolmen akselin kytt yli 12 metrin pituisissa linja-autoissa , koska muutoin ne todennkisesti ylittisivt suurimman sallitun akselipainon .
kolmella akselilla turvaamme paremmat liikennesopimukset ja pienemmn rasituksen teille .
mys muut ehdotetut toimet ovat tyydyttvi , kuten linja-auto / pervaunu-yhdistelmn enimmispituuden vahvistaminen kuorma-auto / pervaunu-yhdistelmn enimmispituuden tasolle .
niden kaikkien sallittu kokonaispituus on 18,75 metri .
tss yhteydess on muistutettava , ett linja-autojen enimmisleveys on noussut 1. tammikuuta 2000 lhtien 2,5 metrist 2,55 metriin . jykkien linja-autojen enimmisleveyden lisminen johtaa todennkisesti vastaavaan muutokseen mys tavarakuljetuksiin tarkoitettuja jykki kuorma-autoja koskevassa lainsdnnss , vaikka niden ajoneuvojen kysynt ei lienekn kovin runsasta .

linja-autojen sopivan ksiteltvyyden trkeimmt perusteet ovat ympyralueessa kntyminen ja sivuttaissiirtym ( outswing ) .
nm perusteet on vahvistettu tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien ja niiden pervaunujen massaa ja mittoja koskevassa direktiiviss 97 / 27 .
vaikka tss direktiiviss sallitaan jsenvaltioita koskevia poikkeuksia , sen perusteita olisi noudatettava euroopan tasolla ja niit olisi sovellettava mys pitempiin jykkiin linja-autoihin kuin mit direktiiviss on ehdotettu .
tm johtuu siit , ett sek kaupunkiliikenteess kytettvien linja-autojen ett pitkn matkan linja-autojen on usein kuljettava kaupungin keskustan kapeilla kaduilla ruuhka-aikaan , jolloin liikenteess on mys paljon muita autoja , moottoripyri , pyrilijit ja jalankulkijoita .
jos 15 metrin pituisilla linja-autoilla on hankaluuksia liikennid tietyill paikoilla , kuten historialliset keskukset , kapeat kadut ja niin edelleen , paikallisten tai kansallisten viranomaisten olisi ilmoitettava rajoituksista , jotka on otettava huomioon , ja katsonkin , ett tm on oikea jrjestely .

haluan viitata kolmen tarkistukseen , jotka tehtiin valiokunnassamme .
ensimmisess mrtn siirtymkaudesta , jonka aikana kaupunkiliikenteess voidaan kytt linja-autoja , jotka ovat viel sallittuja mutta eivt direktiiviss esitettyjen uusien vaatimusten mukaisia .
mikli siirtymaika rajoitetaan 31. joulukuuta 2009 , takaraja olisi liian lyhyt , koska se rajoittaisi huomattavasti toistaiseksi sallittujen yli 12 metrin pituisten linja-autojen kyttik .
tst aiheutuisi kohtuutonta taloudellista haittaa yrityksille , jotka ovat hyvuskoisesti hankkineet tai panneet liikenteeseen tllaisia linja-autoja ennen direktiivin voimaan tulemista .

toisessa tarkistuksessa katsotaan , ett on tehtv selvksi , ett kyse on jykist linja-autoista eik nivellinja-autoista .
mikli kaksiakselisten linja-autojen enimmispituus kasvaa , on 12 metrin pituisiin linja-autoihin sallittava mys irrotettavat lisvarusteet kuten suksilaatikot .
lisksi tm pituuksien kasvaminen edellytt , ett valmistajat etsivt painon alentamiseksi vaihtoehtoisia materiaaleja ja uusia varusteluratkaisuja , jotta yli 12 mutta selvsti alle 15 metrin pituisia linja-autoja voidaan valmistaa ja rekisterid kaksiakselisina ajoneuvoina .

kolmannessa tarkistuksessa puhutaan lisvarusteista , kuten suksilaatikoista , ja linja-autojen kntmahdollisuuksista .
liikenteen po : n esittm ehdotusta direktiivin 69 / 53 muuttamiseksi ulkosiirtymvaran mittausmenetelmien ja raja-arvojen aloilla ksiteltess linja-autojen enimmispituudeksi rajattaisiin 14,6 metri .
tm on ristiriidassa direktiivin 1 artiklan kanssa , jossa vhintn kolmiakselisten linja-autojen pituudeksi vahvistetaan 15 metri .
linja-autot ovat 40 cm pienempi .

muista ehdotetuista tarkistuksista en voi olla samaa mielt liberaaliryhmn esittmn tarkistuksen 4 kanssa , koska kuten sanoin valiokunnassakin , se ei sovi direktiivin henkeen .
sosiaalidemokraattisen ryhmn ehdottama tarkistus 6 saa suostumukseni .
sen kahden muun tarkistuksen , 5 ja 7 , osalta , joissa esitetn kahteen vuoteen ulottuvaa siirtymkautta , totean , ett siirtymkausi on liioiteltu .
haluaisin tsmennyksi sosiaalidemokraateilta ja komissiolta hyvksykseni , mutta kahden vuoden siirtymkausi tuntuu minusta pitklt .
voisin esitt ehk pienemp aikavli , mikli komissio suostuu .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , sallikaa minun aloittaa kiittmll linja-autojen valmistajia , yrittji ja kuljettajia .
he ovat krjess liikenneturvallisuudessa ja ympristystvllisyydess .
euroopan komissio julkaisi jo kaksi ja puoli vuotta sitten kertomuksen 15 metri pitkien kaupunki- ja turistiliikenteess kytettvien linja-autojen kytst ja osoitti siin kilpailun vristymi eu : n jsenvaltioiden kuljetusyritysten vlill ja esitti samalla kiitettvi katsauksia turvallisuuden ja mukavuuden lismisest .
nyt puhumme vihdoin vastaavasta , lhes kuukausittain vaatimastani direktiivist .

nyt tarvitaan kiireesti mynteisi merkkej , koska monien jsenvaltioiden yksipuoliset energian hintaa koskevat ptkset krjistvt nyt kilpailun vristymi , mink vuoksi monien kansalaisten usko euroopan unioniin on kadonnut .
antakaamme tnn sellaisia ; ensinnkin yhdenmukaistamalla jykkien linja-autojen ja jykkien linja-auto / pervaunu-yhdistelmien enimmispituudet , ja toiseksi : selvittmll irrotettavien varusteiden , kuten pervaunujen ja suksilaatikoiden tilanne , ja kolmanneksi : autojen kaarretesti koskevia vaatimuksia on mukautettava tieteellis-tekniseen edistymiseen ja nin ollen vuodesta 1996 alkaen kytnnss testattuun yk : n euroopan talouskomission sntn .

lisksi on tysin toissijaisuusperiaatteen mukaista , ett jsenvaltioille mynnetn pitk vuoteen 2015 asti ulottuva siirtymaika , jonka aikana ne saavat ottaa sisisess liikenteessn kyttn sellaisia linja-autoja , jotka ovat tosin sallittuja nyt , mutta eivt vastaa viel tmn uuden direktiivin vaatimuksia .
paikalliset ja alueelliset viranomaiset saavat tietysti edelleen kielt 15 metri pitkien linja-autojen liikenteen liikenneteknisesti ongelmallisilla paikoilla , kuten kaupunkien historiallisten keskustojen ahtailla kaduilla .
muuta kansallista markkinoiden suojaa emme kuitenkaan tarvitse .

kiitn ja onnittelen esittelij , ja pyydn teit hyvksymn tarkistukset 1 , 2 , 3 ja 6 .

arvoisa puhemies , pidn ehdotusta yleisesti ottaen mynteisen , koska se tydent aiempaa direktiivi ja auttaa vlttmn epoikeudenmukaista kilpailua ja siin otetaan huomion turvallisuusnkkohdat .
olemme kuitenkin huolissamme , koska mielestmme olisi parempi edisty maantiekuljetuksia ympristystvllisemmiss kuljetusmuodoissa , kuten rautatiekuljetuksissa , kuin jatkaa maanteiden kapasiteetin kasvattamista .

tarkistuksista tuemme kytssolevien linja-autojen siirtymvaihetta eli tarkistusta 1 , jossa edelleen mahdollistetaan se , ett teollisuus voi noudattaa uusia vaatimuksia .
sanoisin jsen hatzidakisille , ett tuo teollisuudelle mynnetty 24 kuukautta on vhemmn kuin sallittiin alkuperisess vuoden 1996 direktiiviss , jossa siirtymvaihe oli nelj vuotta .
nyt teollisuus on tyytyvinen kahteen vuoteen .
teollisuuden ei ole pakko kytt tuota aikaa , mutta se on tarvittaessa kytettviss .

lisksi tuemme ehdotusta yli 12 metrin mutta alle 15 metrin pituisten linja-autojen , joissa on kaksi akselia , silyttmisest julkisessa liikenteess joissakin jsenvaltioissa , koska tm ei ksittksemme vaaranna turvallisuutta .

lopuksi tuemme vahvasti komission kantaa 1 artiklan 3 kohdan b alakohdasta , joka vastaa vuoden 1996 direktiivin liitteen 1.1 , 1.4 ja 1.5 kohtaa .
uskomme , ett tm on paras tae turvallisuudelle .
pse-ryhm ei tue tarkistusta 3 , koska ehdotettu uusi testi ei varmista asianmukaista ksiteltvyytt eik siksi tysin vastaa hyvksyttvi turvavaatimuksia .

arvoisa puhemies ja arvoisa komission jsen , ksiteltvnmme olevassa direktiiviss pyritn siihen , ett linja-autot voisivat kulkea tulevaisuudessa esteitt euroopan unionin eri jsenvaltioiden alueella . se on hyv asia , ja ryhmni tukeekin sit .
eldr-ryhm on iloinen siit periaatteesta , ett mys pitkt linja-autot , joiden enimmispituus on 15 metri ja joiden tytyy samalla tytt samat turvallisuus- ja painonormit , saavat nyt kulkea kaikissa jsenvaltioissa .
tavaroiden ja palvelujen vapaan liikkuvuuden kannalta on vlttmtnt , ett mys kuljetusalalla yhdenmukaistetaan tmntyyppiset asiat ja ett liike-elm voi luottaa yhteisiin pelisntihin .
tmn direktiivin nyt tarjoama mahdollisuus kytt mys pitempi linja-autoja kansainvlisill reiteill on mielestmme tehokas .
se tuottaa mys voittoa .
suuri kapasiteetti tekee kuljetuksesta tehokkaampaa kytn kannalta , mik tuo mukanaan voittoa sek kuljetusyhtille ett kuluttajille .
pitempi linja-auto mahdollistaa mys maanteiden tehokkaamman kytn , mik tarkoittaa voittoa ympristn kannalta .

ryhmni kuitenkin mys vastustaa ehdotusta , esimerkiksi 1 artiklan 3 kohdan a alakohtaa .
on lisksi mahdollista snnell liikaa , ja niin on mielestmme sen velvoitteen tapauksessa , ett kaikkien yli 12 metri pitkien linja-autojen pit olla kolmiakselisia huolimatta niden linja-autojen kytttarkoituksesta . tm loukkaa mielestmme valmistajan vapautta .
yhdess asiakkaan kanssa tytyy voida mritell , kuinka monta akselia on tarpeen , jotta voitaisiin tytt turvallisuus- ja painonormit , koska lheskn kaikkien linja-autojen kuormitus ei ole yht suuri . ajatelkaa vaikka vip-kyttn tarkoitettuja linja-autoja .
tm tarkoittaa kytnnss , ett kyttkustannuksiin ei pid tarpeettomasti vaikuttaa kielteisesti kyttmll kolmatta akselia , joka tarkkaan ottaen ei ole tarpeellinen .

monet vaikuttivat olevan tst kanssani samaa mielt valiokunnan kokouksessa , ja siksi olen esittnyt ryhmni nimiss jlleen tarkistusta tst pyrkimyksest .

arvoisa puhemies , esittelij on viel tervittnyt direktiivi ja suunnannut enemmn kytntn , mist haluan kiitt hnt lmpimsti .

arvoisa puhemies ja arvoisa komission jsen , ksittelemme tll linja-autoja ja sit , ett joissakin euroopan maissa on ollut erilaisia kytntj , niin ett sallittu pituus vaihtelee 12 metrist loppujen lopuksi jopa 15 metriin .
on joka tapauksessa jrkev yhdenmukaistaa tm asia mahdollisimman pitklle .

on sanottu pari mukavaa asiaa vaikutuksista , joita tll voi olla esimerkiksi tehokkuuteen , turvallisuuteen ja ympristn .
siksi kenk puristaa parista kohdasta .
on luonnollisesti kysymys joistakin kuljetusmuodoista , tss tapauksessa maantiekuljetuksista , joihin sovelletaan mys ympristnormeja .
ajattelen tss euronormeja , jotka alkavat koskea kuorma-autoja , mink myt suhdeluvut ympristlle koituvissa hydyiss voivat muuttua esimerkiksi rautateihin nhden .
tilanne ei kuitenkaan ole lheskn aina tllainen .

sallinette minun tarkastella hieman linja-autoa , siis suurempaa linja-autoa , ja ymprist . yhtlt saattaa olla kysymys tilanteesta , jolloin - kuten sanders-ten holte totesi - kuljetukset ovat edullisempia ja tehokkaampia , mink myt mahdollisesti pienyrittjt voivat ehk alkaa ansaita enemmn tll alalla , siis tehd voittoa ja niin edelleen .
toisaalta hinnat alkavat laskea , mik vaikuttaa epilemtt siten , ett - tm on tll hetkell oikein hyvin nhtviss - erityisen edullista matkustamista linja-autolla kytetn valtavasti .
toisin sanoen voin kyll hyvksy linja-autojen pidentmisen ympristn vuoksi ja joidenkin muidenkin nkkohtien vuoksi , mutta samalla syntyy muita sivuvaikutuksia , joita tll direktiivill ei oikeastaan lainkaan snnell ja joita ei tss voidakaan snnell mutta joihin haluamme kuitenkin pyyt kiinnittmn huomiota .

tietyn liikkumavaran salliminen valmistajille on mielestni oikein muutosten toteuttamiseksi .
kuten sanders-ten holte mainitsi , kolme akselia eivt ole aina vlttmttmi , mutta olisi parempi kuitenkin vahvistaa hyv direktiivi .

arvoisa puhemies , arvoisa komission jsen , ensiksi tunnustus aktiiviselle esittelij hatzidakikselle hnen mietinnstn .
bussien eurooppalaiset mitat vaikuttavat triviaalilta asialta , mutta nin ei asia suinkaan ole .
tavoitteenamme olevat dynaamiset sismarkkinat voivat toteutua vain , jos kaikki pelaajat noudattavat samoja sntj .
todellisen kehityksen moottorina oleva kilpailu syntyy silloin , kun liikennitsijt voivat tarjota palveluksiaan yli rajojen .
kreikkalaisia liikennitsijit meill suomessa ei viel ole , mutta skotlantilaiset ovat jo saaneet vankan jalansijan .
nuukuus kannattaa .

mynteisen kilpailun levimisen jatkumisen takaamiseksi meidn on yhteensovitettava bussien normit .
yhteniset mitat merkitsevt mys valmistajalle kustannussst , mik nkyy matkalipun hinnassa ja eu-kansalaisen kukkarossa .
nykyinen direktiivi on puutteellinen , koska se johtaa bussien suureen kirjavuuteen eri jsenvaltioissa , mik vaikeuttaa turvallisuusnormien laatimista .
viime pivien traagiset uutiset kreikasta edellyttvt meilt ehdotonta suhtautumista turvallisuussntjen luomiseen ja noudattamiseen .

komissio on oikeassa ehdottaessaan 15 metri pitkien linja-autojen sallimista .
mit enemmn ihmisi on linja-autossa , sit halvemmaksi matkustaminen tulee . puhumattakaan tunnelmasta , joka nousee eksponentiaalisesti matkustajamrn lisntyess .
mys ympristsyist on suositeltavaa kytt pitki linja-autoja .
joukkoliikenteen suosiminen vhent ruuhkia taajamissa , sill muutama puolityhj henkilauto vie 60 henkiln bussin tilan .

esittelij hatzidakis on oikeassa siin , ett olisi kohtuutonta vaatia kotimaisessa kytss olevien bussien osalta siirtymajan pttymist jo vuonna 2009 .
emme saa eu : lle ystvi sill , ett viel hyvss kunnossa olevat bussit romutetaan ennen aikojaan .
samalla romutamme mys helposti yrittjn ja kadunmiehen uskon eu-pttjien maalaisjrkeen .

. ( es ) arvoisa puhemies , ensinnkin haluaisin kiitt jsen hatzidakisia siit erinomaisesta tyst , jota hn on tehnyt laatiessaan tt teknisesti hyvin monimutkaista ehdotusta .
komissio on iloinen siit , ett mietinnss tuodaan esille tarve etsi tasapainoa kaupallisten ja kilpailuun liittyvien nkkohtien vlill ja samalla kuitenkin taataan toisaalta teknisen kehityksen ja toisaalta turvallisuuden varmistaminen .
nm tavoitteet ovat luonnollisestikin mys meidn tavoitteenamme .

tekstin tavoite on selke , ja se onkin tll jo sanottu : laatia yhteniset kuljetuspalveluissa kytettvien jykkien linja-autojen mittoja koskevat snnt .
nykyisiss lainsdnniss on paljon vaihtelua , ne ovat hyvin erilaisia , ja thn yhdenmukaistamiseen on selke tarve .

jotta ymmrtisitte paremmin sen , mit aion sanoa myhemmin komission reaktiosta eri tarkistuksiin , haluan selvent , ett ehdotuksen tavoitteena on mielestmme se , ett suurin sallittu pituus koko euroopan unionissa on 15 metri , edellytten , ett tytetn kaksi vaatimusta : ensinnkin , kun pituus on 1215 metri , linja-autossa on oltava kolme akselia tm on trke asia , jota kommentoin myhemmin ja johon liittyy mys joitakin seikkoja , joista tytyy keskustella ja toiseksi , linja-autojen on oltava ohjattavia , eli niiden ohjattavuuden on oltava yhteisn lainsdnnn mukainen .

puhukaamme ensimmisest vaatimuksesta : kolmesta akselista .
komission vittmn mukaan kolmea akselia koskeva kysymys on erittin trke , mikli halutaan varmistaa , ett linja-auton koosta huolimatta niiden paino jakautuu tasaisesti eik aiheuta ongelmia maanteill .
tm on erittin trke kysymys .
ymmrrmme kyll , ett voidaan keskustella siit , ovatko kaikki linja-autot samanlaisia vai eivt , mutta mielestmme se , ett saivarreltaisiin yksityiskohtaisista ratkaisuista , olisi loppujen lopuksi huonompi vaihtoehto .
mielestmme kolmen akselin kytt yli 12 metri pitkiss linja-autoissa on yksinkertaisin tapa ratkaista ongelmat .
tmn vuoksi komissio ei voi hyvksy tarkistuksia 2 ja 4 , joilla pyritn lieventmn tt vaatimusta esittmll , ett kolmen akselin kytt olisi pakollista vain yli 13,5 tai enintn 15 metri pitkiss linja-autoissa .
tll olisi mielestmme kielteisi vaikutuksia kuten olemme aiemmin sanoneet infrastruktuureihin .

toinen ehdotukseemme sisltyv vaatimus on , ett ajoneuvon on lpistv mrtynlainen ohjattavuustesti .
millainen ohjattavuustesti ?
sellainen , joka vastaa niit vaatimuksia , jotka tll hetkell sisltyvt direktiiviin 97 / 27 , jossa tm testi liitetn mys valmistamista koskeviin sntihin .
tm on mielestmme avainkysymys , ja tmn vuoksi komissio ei myskn voi mitenkn hyvksy tarkistusta 3 , koska siin pyritn laatimaan erilaiset ohjattavuutta koskevat snnt , jotka eivt ole yht tiukat kuin olemassa olevat snnt .
niit olisi tietenkin helpompi noudattaa , mutta ne aiheuttaisivat turvallisuusriskej tllaisille ajoneuvoille .

komissio ei hyvksy myskn tarkistuksia 5 ja 7 .
molemmissa pyritn lykkmn direktiivin voimaantuloa .
tm aiheuttaa tietenkin kytnnn ongelmia , sill jos haluamme vauhdittaa sismarkkinoiden rakentamista , kaikki , mik nopeuttaa prosessia , on mynteist , mutta viivytykset sen sijaan aiheuttaisivat suuria ongelmia .
mys tarkistusta 6 on vaikea hyvksy , sill mielestmme sille ei ole olemassa riittvi teknisi perusteita .
pidmme kuitenkin jrkevn sit , ett niiden nykyisin sallittujen 15 metri pitkien linja-autojen osalta , jotka eivt tyt edell mainittuja kolmen akselin kytt ja ohjattavuutta koskevia ehtoja , sovellettaisiin siirtymaikaa , ja ett tm siirtymaika olisi pitempi kuin alun perin on mrtty .
aikaisemmin siirtymajan takarajaksi ehdotettiin vuotta 2009 .
komission mielest tm aika on ehk liian lyhyt , ja voisimme suostua siihen , ett direktiivi sallisi kyseisten linja-autojen liikenninnin vuoteen 2015 asti .

sydmelliset kiitokset , arvoisa komission jsen .

keskustelu on pttynyt .

nestys toimitetaan huomenna klo 12.30 .

( istunto pttyi klo 20.50. )
